Өнөөдөр би автомашины засварын зарим урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг танилцуулахыг хүсч байна.Түлшний шүүлтүүр, тосны шүүлтүүр, агаар шүүгч, гидравлик тосны шүүлтүүр, янз бүрийн шүүлтүүрийн дэлгэцүүд хэт бохир байвал шүүлтүүрийн нөлөө багасна.Муу, хэт их хольц нь тосны хэлхээний цилиндрт ордог бөгөөд энэ нь эд ангиудын элэгдлийг улам хүндрүүлж, эвдрэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг;хэрэв энэ нь маш их бөглөрсөн бол энэ нь мөн машин хэвийн ажиллахгүй болно.
1. "Бохир" гэх айдас
Түлшний шүүлтүүр, тосны шүүлтүүр, агаар шүүгч, гидравлик тосны шүүлтүүр, янз бүрийн шүүлтүүрийн тор зэрэг эд ангиудыг хэт бохирдуулбал шүүлтүүрийн нөлөө муудаж, тосны хэлхээний цилиндрт хэт их бохирдол орж, энэ нь үйл ажиллагааг улам хүндрүүлнэ. эд ангиудын элэгдэл нь эвдрэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг;хэрэв энэ нь маш их бөглөрсөн бол энэ нь мөн машин хэвийн ажиллахгүй болно.Усны савны хөргөлтийн сэрвээ, агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүрийн блок ба цилиндрийн толгойн хөргөлтийн сэрвээ, сэрүүн хөргөх сэрвээ зэрэг бохир эд анги нь дулаан ялгаруулалт муу, хэт өндөр температурт хүргэдэг.Тиймээс ийм "бохир" хэсгүүдийг цаг тухайд нь цэвэрлэж, засвар үйлчилгээ хийх ёстой.
2. “Халуунаас” айдаг
Хөдөлгүүрийн поршений температур хэт өндөр, энэ нь хэт халалт, хайлахад амархан хүргэдэг тул цилиндр наалддаг;резинэн битүүмжлэл, гурвалжин тууз, дугуй гэх мэт хэт халалт нь эрт хөгшрөлт, гүйцэтгэл муудаж, ашиглалтын хугацааг богиносгодог;асаагуур, генератор, зохицуулагч зэрэг цахилгаан тоног төхөөрөмж Хэрэв ороомог хэт халсан бол амархан шатаж, хаягддаг;тээврийн хэрэгслийн холхивчийг зохих температурт байлгах ёстой.Хэт халсан тохиолдолд тосолгооны тос хурдан муудаж, улмаар холхивч нь шатаж, машин эвдэрч гэмтэх болно.
3. “Чавхлах” айдас
Дизель хөдөлгүүрийн түлшний систем дэх төрөл бүрийн холболтын хэсгүүд, жолооны тэнхлэгийн гол бууруулагч дахь жолоодлого ба хөтлөгч араа, гидравлик хяналтын хавхлагын блок ба хавхлагын иш, бүрэн гидравлик жолооны механизмын хавхлагын гол ба хавхлагын ханцуй зэрэг. Тусгай боловсруулалтын дараа тэдгээрийг хосоор нь нунтаглаж, тохирох нь маш нарийн байдаг.Ашиглалтын хугацаанд тэдгээрийг хос хосоор нь ашигладаг тул сольж болохгүй.Поршений болон цилиндрийн доторлогоо, холхивчийн бут ба журнал, хавхлага ба хавхлагын суудал, холбогч саваа таг болон босоо ам гэх мэт өөр хоорондоо хамтран ажилладаг зарим эд ангиуд нь хэсэг хугацаанд ажилласны дараа харьцангуй сайн таарч байна.Засвар хийх явцад хосоор нь угсарч, бие биедээ "унаж" болохгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.
4. "Эсрэг" гэсэн айдас
Хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойн жийргэвчийг урвуу байдлаар суулгах боломжгүй, эс тэгвээс энэ нь цилиндрийн толгойн жийргэвчийг эрт арилгахад хүргэдэг;зарим тусгай хэлбэрийн поршений цагирагуудыг урвуу байдлаар суулгаж болохгүй, янз бүрийн загварын шаардлагын дагуу угсрах ёстой;Хөдөлгүүрийн сэнсний ир нь суурилуулсан үед мөн чиглэлтэй байдаг Шаардлага, сэнс нь ерөнхийдөө яндан, сорох гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг бөгөөд тэдгээрийг эргүүлж болохгүй, эс тэгвээс энэ нь хөдөлгүүрийн дулаан ялгаруулалт, хэт халалт үүсгэдэг;Загварын хээтэй дугуй зэрэг чиглэлийн хээтэй дугуйнуудын хувьд суулгасны дараа газрын тэмдэг нь хамгийн их жолоодохын тулд хөлийн хуруу нь ар тал руу чиглэсэн байх ёстой.Хоёр дугуйг хамтад нь суулгахад өөр өөр загварууд өөр өөр шаардлага тавьдаг тул тэдгээрийг дур зоргоороо суулгах боломжгүй.
5. “Дутагдахаас” айх
Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ хийхдээ хайхрамжгүй байдлаас болж зарим жижиг эд ангиудыг орхигдуулж, зарим нь суурилуулсан эсэх нь хамаагүй гэж боддог нь маш аюултай, хортой.Хөдөлгүүрийн хавхлагын түгжээний хэсгүүдийг хосоор нь суурилуулах ёстой.Хэрэв тэдгээр нь байхгүй эсвэл байхгүй бол хавхлагууд нь хяналтаас гарч, поршенууд эвдэрч гэмтэх болно;тээглүүр, түгжих эрэг, аюулгүйн хавтан эсвэл пүршний дэвсгэр болон сулрахаас хамгаалах бусад төхөөрөмж байхгүй бол ашиглалтын явцад ноцтой гэмтэл гарч болзошгүй;хэрэв хөдөлгүүрийн цагны арааны камер дахь араагаа тослоход ашигладаг тосны хушуу байхгүй бол энэ нь ноцтой тос алдагдаж, хөдөлгүүрийг бий болгоно Газрын тосны даралт хэт бага;усны савны таг, тосны боомтын таг, түлшний савны таг алдагдсанаас элс, чулуу, тоос шороо гэх мэт зүйлс нэвтэрч, янз бүрийн эд ангиудын элэгдэл, элэгдлийг улам хүндрүүлнэ.
6. "Газрын тос"-оос айдаг
Хөдөлгүүрийн хуурай агаарын шүүлтүүрийн цаасан шүүлтүүр элемент нь хүчтэй гигроскопитой байдаг.Хэрэв тосонд будагдсан бол өндөр агууламжтай холимог хий нь цилиндрт амархан шингэж, агаарын хэмжээ хангалтгүй, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн хүч буурдаг.Дизель хөдөлгүүр нь бас гэмтсэн байж магадгүй."хурдлах" шалтгаан;гурвалжин туузыг тосоор будсан бол энэ нь зэврэлт, хөгшрөлтийг түргэсгэх бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн амархан гулсаж, дамжуулалтын үр ашиг буурах болно;тоормосны гутал, хуурай шүүрч авах үрэлтийн хавтан, тоормосны тууз гэх мэт тослогтой бол стартер мотор болон генераторын нүүрстөрөгчийн сойз тосонд будагдсан бол стартер моторын хүч хангалтгүй, холбоо барих чадвар муутайгаас генераторын хүчдэл бага болно.Дугуйны резин нь газрын тосны зэврэлтэнд маш мэдрэмтгий байдаг.Тостой хүрэлцэх нь резинийг зөөлрүүлж, хальслах ба богино хугацаанд хүрэлцэх нь дугуйнд хэвийн бус гэмтэл, бүр ноцтой гэмтэл учруулна.
7. “Угаахаас” айдаг.
Машин жолоодож эхэлж байгаа эсвэл засвар хийж сурсан зарим хүмүүс бүх сэлбэг хэрэгслийг цэвэрлэх шаардлагатай гэж боддог.Уг нь энэ ойлголт өрөөсгөл.Хөдөлгүүрийн цаасан агаар шүүгч элементийн хувьд тоосыг нь арилгахдаа ямар ч тос хэрэглэж болохгүй, гараараа зөөлөн алгадах юм уу шүүлтүүрийн элементийг дотроос нь өндөр даралттай агаараар үлээхэд л хангалттай. гадна тал;арьсан эд ангиудын хувьд тохиромжгүй Тосоор цэвэрлэхийн тулд цэвэр өөдөсөөр арчихад л хангалттай.
8. “Дарамт шахалтаас” айх
Дугуйны яндан нь яндан дээр удаан хадгалагдаж, цаг хугацаанд нь эргүүлээгүй бол шахалтын улмаас гажиг үүсэх бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацаанд нөлөөлнө;хэрэв агаарын шүүлтүүр ба түлшний шүүлтүүрийн цаасан шүүлтүүрийн элемент шахагдсан бол энэ нь их хэмжээний хэв гажилттай болно Энэ нь шүүлтүүрийн үүргийг найдвартай гүйцэтгэж чадахгүй;резинэн тосны лац, гурвалжин тууз, газрын тосны хоолой зэргийг шахаж болохгүй, эс тэгвээс тэдгээр нь мөн хэв гажилтанд орж, хэвийн хэрэглээнд нөлөөлнө.
9. "Галын ойролцоо" айдас
Дугуй, гурвалжин тууз, цилиндрийн доторлогооны ус хаах цагираг, резинэн тосны лац гэх мэт резинэн бүтээгдэхүүнүүд нь галын голомтод ойрхон байвал амархан муудах, гэмтэх, нөгөө талаар гал түймрийн осол гарах эрсдэлтэй.Ялангуяа зарим дизель хөдөлгүүртэй автомашины хувьд өвлийн хүйтэнд асахад хүндрэлтэй, зарим жолооч нар үлээгч бамбараар халаадаг тул шугам, тосны хэлхээ шатахаас урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай.
10. “Дахин давтагдахаас” айх
Зарим хэсгийг нэг дор ашиглах ёстой.Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн холбогч саваа боолт, самар, импортын дизель хөдөлгүүрийн форсункийн тогтмол боолт, цилиндрийн доторлогооны ус хаах цагираг, битүүмжлэх зэс дэвсгэр, гидравлик системийн төрөл бүрийн тосны лац, битүүмжлэх цагираг, гол хэсгүүдийн дараа задалсан, тэдгээрийг шинээр солих ёстой;Хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойн жийргэвчний хувьд засвар үйлчилгээний явцад гэмтэл илрээгүй ч шинэ жийргэвчээр солих нь дээр, учир нь хуучирсан жийргэвч нь уян хатан чанар муутай, битүүмжлэл муутай, хуулж, эвдэхэд хялбар байдаг тул тэдгээр нь эвдэрч гэмтэхгүй. удаан ашигласан Үүнийг солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь цаг хугацаа, хөдөлмөр их шаарддаг тул шинэ бүтээгдэхүүн байгаа бол аль болох солих нь дээр.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 5-р сарын 18-ны хооронд
