Олон хүмүүс машин удаан хугацаанд түлш хэрэглэх нь хэвийн үзэгдэл гэж боддог ч үнэндээ машины нас, түлшний зарцуулалт хоёрын хооронд зайлшгүй хамаарал байдаггүй.Автомашины түлшний зарцуулалт олон хүчин зүйлээр тодорхойлогддог боловч бид үүнийг өдөр тутмын хэрэглээнд хийж л байвал зарим автомашины эд ангиудыг засварлаж, солих нь эдгээр автомашины эд ангиудыг "тос хулгайлах"-аас үр дүнтэй сэргийлж, улмаар машины түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг. .
Дугуй.Дугуй нь түлшний зарцуулалттай ямар ч холбоогүй гэж битгий бодоорой.Дугуйн даралт хэт бага үед дугуй ба газрын хоорондох холбоо хэт том байх бөгөөд энэ нь элэгдэл, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлээд зогсохгүй дугуйны ханыг гэмтээж, дугуй хагарах эрсдэлтэй. өндөр хурдтай..Yacco Францын хөдөлгүүрийн тос нь жолоо барих явцад машины гулсах зай мэдэгдэхүйц багассан бол дугуйны агаарын даралт нь агаарын даралтын стандартад нийцэж байгаа эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна.Дугуйн хэвийн даралт 2.5 бар орчим байдаг бөгөөд зуны улиралд үүнийг 0.1 бараар бууруулах боломжтой.Мөн дугуйны элэгдлийн зэргийг шалгахаа бүү мартаарай.Дугуй нь маш их элэгдсэн бол гулгах нь байнга гарч, түлшний зарцуулалт ч нэмэгддэг.Ерөнхийдөө та 50,000 км тутамд шинэ дугуй солих ёстой.
Очлуурын залгуур.Очлууртай холбоотой асуудал нь үндсэндээ нүүрстөрөгчийн хуримтлал ихсэх эсвэл удаан хугацаагаар хөгшрөхөөс үүдэлтэй бөгөөд үүний үр дүнд гал асаах эрчим хүч, гал асаах тогтвортой байдал буурч, түлшний зарцуулалт нэмэгддэг.Ерөнхийдөө эсэргүүцлийн оч залгуурын ашиглалтын хугацаа 20,000 км, цагаан алтны лааны ашиглалтын хугацаа 40,000 км, иридиум лааны ашиглалтын хугацаа 60,000-80,000 км хүрдэг.Иймээс оч залгуурыг солихын тулд эвдэрч гэмтэх шаардлагагүй.Санал болгож буй миль байх болно, учир нь энэ үед оч залгуур бүрэн гэмтээгүй ч гал асаах үр ашиг буурах болно.Хэвийн гал асаахыг хангахын тулд үүнийг солихыг зөвлөж байна.
Гурван талын катализ, хүчилтөрөгчийн мэдрэгч.Гурван чиглэлийн катализатор нь автомашины утаа, хөдөлгүүрийн шаталтын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд бохирдуулагч бодисын ялгаралтыг бууруулж, улс орны шаардлагад нийцсэн ялгаруулалтын стандартыг хангадаг;Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг гурван талт катализатор дээр суурилуулсан бөгөөд голчлон яндангийн хийн концентраци дахь хүчилтөрөгчийг илрүүлж, ECU-д санал хүсэлт илгээх ба дараа нь ECU нь форсункийн түлшний шахах хэмжээг нэмэгдүүлэх, багасгахыг хянадаг. , ингэснээр хольцын агаарын түлшний харьцааг онолын утгын ойролцоо хянах боломжтой.Тиймээс, хэрэв хүчилтөрөгчийн мэдрэгчтэй холбоотой асуудал гарвал холимог хий нь хэт их баялаг байх нь амархан бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг ихэсгэх бөгөөд гурван талын катализаторыг гэмтээж гэмтэх нь ерөнхийдөө тийм ч хялбар биш юм.
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч.Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн яндангийн хоолой дээр байрладаг керамик эд анги бөгөөд хүчилтөрөгч ба түлшний харьцааг илрүүлэх, хянахад ашиглагддаг.Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг удаан ашигласны дараа электрон түлш шахах системийн компьютер нь яндан дахь хүчилтөрөгчийн агууламжийн мэдээллийг авч чадахгүй бөгөөд хөдөлгүүр дэх хольцын агууламж өндөр байх хандлагатай байдаг бөгөөд түлшний зарцуулалт ч мөн адил. нэмэгддэг.Тиймээс хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн нөхцөл байдлыг байнга шалгаж байх ёстой бөгөөд ихэвчлэн 80,000-110,000 километрийн зайд солих шаардлагатай болдог.
Тоормосны систем.Хэрэв түлшний зарцуулалт нэмэгдвэл та тоормосны системийг шалгаж болно, учир нь тоормосны дэвсгэр буцаж ирэхгүй бол жолоодлогын эсэргүүцэл нэмэгдэх болно.Түүнчлэн, дугуй нь хэвийн бус эргэлддэг бол тээврийн хэрэгслийн хурд нөлөөлж, улмаар түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлнэ.
Агаар шүүгч, бензин шүүлтүүр.Хэрэв агаар шүүгч хэт бохир байвал энэ нь шингээлтийн нөлөөнд нөлөөлж, хөдөлгүүр дэх хольц хэт туранхай, шаталт хангалтгүй, хүч буурч, түлшний зарцуулалт нэмэгдэнэ.Уурын шүүлтүүр бохирдсон үед энэ нь хяналтын хэсэгт алдааны дохио өгөх бөгөөд ингэснээр түлшний зарцуулалт нэмэгддэг тул шүүлтүүрийн элементийг тодорхой тооны километрт хүрсний дараа цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
Авцуулах.Жолоо барьж байх үед шүүрч авах нь гулсдаг.Жишээлбэл, 50км-ийн хурдыг 5-р араа болгон нэмэгдүүлж, хурдасгуурыг хүчтэй дардаг.Хөдөлгүүрийн тахометр болон хурд хэмжигч хоёрын өсөлтийн хурд нь пропорциональ биш бол энэ үзэгдэл нь машины хүчийг алдаж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлнэ.Хурдасгуурын шүүрч авах элэгдэл.
Хөргөлтийн систем.Хөргөлтийн системийг машинаас дулааныг гадагшлуулахад ашигладаг.Хэрэв хөргөлтийн системд асуудал гарвал хөдөлгүүр хэт халж, хэрэглээний үр ашигт нөлөөлж, хүчийг бууруулна.Түүнчлэн, хөргөлтийн систем нь хэвийн ажлын температурт хүрч чадахгүй бол гал асаахад хүндрэл учруулж, шаталт хангалтгүй, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхэд шууд нөлөөлнө.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 5-р сарын 25-ны хооронд
