ZQYM-6320C Bosch /denso /delphi /siemens форсункийн өндөр даралтын туршилтын вандан нийтлэг төмөр дизель форсункийн туршилтын вандан машин
Нийлүүлэлтийн хүчдэл | 220VAC/380VAC |
Хүчдэлийн үе шат | хоёр / гурван үе шат |
Давтамж | 50Гц/60Гц |
Одоогийн | 30А(Хамгийн их) |
Моторын хүч | 5.5 кВт |
Газрын тосны температурын хяналт | халаалт/ албадан агаар хөргөх |
Ашиглалтын температур | -10-35 хэм |
Нийтлэг төмөр замын хамгийн их даралт | 2700 бар |
ECU даралтын өсөлт | 0-200 В |
Дуу чимээний түвшин | <85дБ |
Жин | 500 кг |
хэмжээ | 1400x950x1670мм |
Сав баглаа боодлын хэмжээ | 1500x1100x1800мм |
common rail дизель форсункийн туршилтын вандан
Одоо байгаа дотоод, гадаадын хэвлэл, патентын баримт бичгүүдийн дунд Хятадын патентын 01126935.9 "Дизель автомашины цорго илрүүлэгч" нь импульсийн өргөнийг өөрчлөх, харуулах боломжтой боловч түлш шахах хэмжээг хэмжих боломжгүй засвар үйлчилгээ хийх төхөөрөмж юм. Европын патент EP1343968 нь гал асаах хөдөлгүүрт (бензин хөдөлгүүр) хамаарах бөгөөд шахалтын гал асаах хөдөлгүүрт (дизель хөдөлгүүр) тохиромжгүй. Францын EFS компанийн патент FR2795139, Германы R.Bosch компанийн DE10061433 патент нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн түр зуурын түлш шахах хэмжээг (нэг шахах тоо хэмжээ) хэмжих аргыг санал болгосон боловч тэдгээр нь электрон удирдлагатай нийтлэг рельс биш юм. практик хэрэглээний түлш шахах . Төхөөрөмжийн гүйцэтгэлийг шалгах вандан сандал.
БҮТЭЭЛИЙН ХУРААНГУЙ Энэхүү ашигтай загварын зорилго нь дизель хөдөлгүүрт электрон удирдлагатай форсункуудын нэг удаагийн шахалтын хэмжээг турших боломжтой электрон удирдлагатай нийтлэг рейлийн форсункуудын гүйцэтгэлийн туршилтын тавцангаар хангахад оршино.
Ашигтай загвараар батлагдсан техникийн шийдэл нь цахилгаан механик багажтай нэгтгэсэн цахилгаан удирдлагын нийтлэг рель түлшний форсункийн туршилтын вандан загвар зохион бүтээх явдал юм. Туршилтын вандан сандал нь вандан (10), түлшний шүүлтүүр (2), тос буцах хавхлага (3), өндөр даралтын түлш нийлүүлэх насос (4), нийтлэг рэйл (5), электрон удирдлагатай түлшний форсунк (6), электрон хянагч () зэргээс бүрдэнэ. 7), түлшний форсункийн бэхэлгээ (8), цахилгаан мотор (9), янз бүрийн мэдрэгч (11, 12, 13...) болон төрөл бүрийн газрын тосны хоолой, багаж хэрэгсэл болон бусад хэрэгслүүд; Түүний шинж чанарууд нь: (a) түлшний сав (1), түлшний шүүлтүүр (2), өндөр даралтын түлшний насос (4), цахилгаан мотор (9) нь туршилтын вандан сандал дээр байрладаг. туршилтын вандан сандал (10); (б) туршилтын вандан дээд хэсэг нь түлшний форсункийн нэг шахах тоо хэмжээ, газрын тосны буцах хэмжээ ба нийтлэг төмөр замын даралт Pc, түлшний хангамжийн насосны хурд n, түлшний температурын дэлгэцээр тоноглогдсон (20) tF, импульсийн өргөн, тэдгээрийн өөрчлөгдөх нөхцөл зэрэг янз бүрийн параметрүүдийн; (в) туршилтын тавцангийн ажлыг хянах, параметр оруулах, тохируулах гарыг (21) туршилтын вандан дээр суурилуулсан; Нэг түлш шахах тоолуур (22) байдаг бөгөөд энэ нь электрон удирдлагатай түлшний форсункийн (6) нэг мөчлөгт түлш шахах хэмжээг хэмжих, эсвэл олон шахах үед шахах өмнөх түлшний шахах хэмжээг хэмжих, Үндсэн тарилга ба тарилгын дараах , Энэ нь мөн форсункийн тосны буцах хэмжээг хэмжих боломжтой. Туршилтанд ашигласан түлшний температурыг хянах тосны температурын хяналтын систем (30) нь цахилгаан удирдлагын нийтлэг рель форсункийн туршилтын вандан дээр суурилуулсан бөгөөд тосны температурын хяналтын систем нь хөргөгч, температурын хяналт зэрэг хэсгүүдээс бүрдэнэ. солих. Хөргөгч нь усан хөргөлттэй тос-усны дулаан солилцуур эсвэл агаарын хөргөлттэй дулаан солилцуур юм. Хөргөгчийг түлшний саванд (1) эсвэл түлшний савны гадна талд суурилуулж, тусдаа бүрэлдэхүүн хэсгийг бүрдүүлж болно; агаарын хөргөлттэй хөргөгчийг ашиглах үед хөргөлтийн сэнс суурилуулах шаардлагатай. Дээр дурдсан туршилтын вандан сандал дахь түлшний форсункийн бэхэлгээ (8) нь хурдан хавчих боломжтой хийн болон гидравлик бэхэлгээ байж болно.