ZQYM-6320S heui туршилтын вандан тоног төхөөрөмж форсунк шалгагч нийтлэг төмөр замын дизель түлшний форсункийн туршилтын вандан bosch форсунк

Цахим удирдлагатай нийтлэг төмөр замын форсункийн гүйцэтгэлийн туршилтын тавцангийн бүтцийн диаграммд түлшний сав, түлшний шүүлтүүр, өндөр даралтын түлшний хангамжийн насос, цахилгаан мотор зэргийг туршилтын вандан ажлын ширээний доор суурилуулсан болно. Туршилтын вандан дээд хэсэг нь инжекторын нэг удаагийн шахах хэмжээ, түлшний буцах хэмжээ, нийтлэг төмөр замын даралт Pc, түлшний нийлүүлэлтийн насосны хурд n, түлшний температур зэрэг янз бүрийн үзүүлэлтүүдийг харуулах дэлгэцээр тоноглогдсон. tF ба импульсийн өргөн, тэдгээрийн өөрчлөлт. Туршилтын вандан нь мөн туршилтын вандан ажлыг хянах, параметр оруулах, тохируулах гараар тоноглогдсон. Туршилтын тавцангийн ажлын ширээн дээр дан түлш шахах хэмжигч, түлшний форсункийн бэхэлгээ, туршилтанд хамрагдаж буй электрон удирдлагатай түлш форсунк, нийтлэг рель болон холбогдох импульс сааруулагч, өндөр даралтын тосны хоолой болон бусад эд ангиудыг дээд хэсэгт байрлуулсан байна. туршилтын вандан сандал. Тиймээс дизайны бүтэц нь боломжийн, ашиглалт, ашиглалт нь тохиромжтой.
Цахим удирдлагатай Common Rail форсункийн гүйцэтгэлийн туршилтын тавцангийн бүдүүвч диаграмм нь туршилтын тосны урсгалын чиглэл болон туршилтын вандан систем дэх тос буцах хоолойн холболтыг харуулав. Ашигтай загварын туршилтын тавцан дээрх нийтлэг төмөр замын даралтын хэлбэлзлийн мужийг хянах, туршилтын үр дүнгийн нарийвчлал, тогтвортой байдлыг хангах зорилгоор. Ердийн хувилбарт нийтлэг төмөр замын даралтын хуримтлалын эзэлхүүн нь туршсан дизель хөдөлгүүр дээрх нийтлэг рейлээс хоёр дахин их байдаг бөгөөд нийтлэг рель нь ижилхэн тоноглогдсон байдаг. Үүнээс гадна нийтлэг төмөр замын даралт мэдрэгч ба даралт хязгаарлагч Мөн импульс сааруулагч суурилуулсан. Өөр нэг хувилбарын дизайны схем нь туршилтын мөргөцөг дээрх нийтлэг төмөр зам ба дизель хөдөлгүүр дээрх туршилтын даралтын хуримтлалын хэмжээг ижил болгох явдал юм. Даралтын хуримтлалын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд хоёр ба түүнээс дээш нийтлэг төмөр замыг цуваа эсвэл зэрэгцээ холбож болно; Нийтлэг төмөр замын даралтыг цаашид тогтворжуулахын тулд импульсийн сааруулагчийг нэмж болно.