Автомашины сэлбэгийн түлшний форсунк дизель шахах 23600-69105 Авто түлшний нийтлэг төмөр замын цорго форсунк

Өндөр хэмнэлттэй, өндөр найдвартайгаараа онцлогтой, бага хурдтай хоёр шатлалт далайн дизель хөдөлгүүрүүд нь том хөлөг онгоцонд өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд дэлхийн ачаа тээврийн 70 орчим хувийг жолоодож, дэлхийн эдийн засгийн системд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Бага хурдтай хоёр шатлалт далайн дизель хөдөлгүүр нь өндөр хүчин чадалтай, хортой бодис ялгаруулдаг. Олон Улсын Далайн Байгууллага (IMO) 2016 оноос утааны хяналтын зарим хэсэгт III шатлалын стандартыг хэрэгжүүлж эхэлсэн бөгөөд 130р/мин-аас бага хурдтай далайн дизель хөдөлгүүрт 3.4г/(кВт·ц)-аас ихгүй NOx ялгаруулдаг байхыг шаарддаг. ялгаралтын хяналтын бүс. Зарим өндөр хөгжилтэй орнуудад утааны стандартыг хангаагүй хөлөг онгоцууд оффшор руу явах боломжгүй тулгардаг. Одоогийн байдлаар бага хурдтай далайн дизель хөдөлгүүрт 3-р түвшний ялгаруулалтын стандартыг хангах техникийн хоёр үндсэн зам байдаг: (1) сонгомол катализаторыг бууруулах (сонгомол каталитик бууруулах, SCR) технологи, мочевин N2 нэмснээр NOx-ийн каталитик бууралт. нэмэлт иж бүрдэл их хэмжээний дараах боловсруулалтын тоног төхөөрөмж, өндөр засвар үйлчилгээний зардал; (2) яндангийн хийн дахин эргэлт (EGR) технологи нь яндангийн хий оруулах замаар цилиндрт шаталтын температурыг бууруулж, улмаар цилиндрт NOx үүсэхийг зогсоож, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Сүүлийн жилүүдэд бага хурдтай далайн хөдөлгүүрт өндөр даралтын нийтлэг рейл технологийг анхлан ашигласнаар шахах системийн зохион байгуулалт, шахах стратегийн уян хатан чанарыг сайжруулснаар цилиндр доторх газрын тос, хий холих, шатаах процессыг сайжруулах асар их боломжтой болох нь батлагдсан. Уран зохиолд тарилгын өмнөх параметрүүдийг оновчтой болгохын тулд микро генетикийн алгоритмыг ашигладаг бөгөөд тарилгын өмнөх оновчтой стратеги нь гал асаах хугацааг богиносгож, шаталтын үр ашгийг дээшлүүлж, түлшний зарцуулалтыг үр дүнтэй бууруулах боломжтой болохыг тогтоожээ.