Дизель форсунк түлшний форсунк 0445120115 Case New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s-д зориулсан Bosch

Denso түлшний форсунк

(1) Түлшний шахах интервалыг багасгахын тулд хяналтын нүхний бүтцийг үргэлжлүүлэн ашиглаж, сайжруулна. G4S-тэй харьцуулахад G4.5S нь хөдлөх хяналтын нүхийг нээх үед хоёр талын хавхлагын түр зуурын гидравлик шинж чанарыг сайжруулж, хяналтын камер дахь даралт бага түвшинд хүрч, дараагийн зүү хавхлагыг хурдан ажиллуулах боломжтой болгодог. хаалттай. нээлттэй. G4.5S-ийн түлш шахах интервал нь ирээдүйд 0.1 мс хүрч чадна гэж тооцоолж байгаа бөгөөд дөрөв дэх үеийн пьезоэлектрик форсунк G4P нь түлш шахах интервалыг хэрэгжүүлэх боломжгүй юм.
(2) Түлшний инжекторын хошууны нүхний диаметрийг багасгаж, цоргоны нүхний бүтцийг сайжруулснаар шүрших тархалтыг сайжруулна. Дэнсо корпораци нь төмөр замын даралт багатай үед өндөр тархалт, бага нэвтрэлттэй байхын зэрэгцээ төмөр замын өндөр даралтанд энгийн түлш форсункуудтай ижил хүчтэй нэвтрэлтийг бий болгохын тулд 0.1х0.8 мм-ийн харьцаатай хошууг бүтээжээ. Хүссэн шүрших тархалтын үр дүнд хүрэхийн тулд богино нүх эсвэл тусгай хэлбэрийн цорго (CDS, Controlled Diffusive Spray Hoose)
(3) Тарилгын өмнөх болон үндсэн тарилгын хурдыг илрүүлэхийн тулд i-art функцийг сайжруулна. Үүний зэрэгцээ, түлшний нягтыг олж авахын тулд тарилга дууссаны дараа даралтын долгионы үе шатыг хэмжих замаар дууны хурдны өөрчлөлтийг олж авч болно. Дараа нь кинематик зуурамтгай чанарыг түлшний n-цетан тоо ба нягт ба динамик зуурамтгай чанар хоорондын хамаарлын дагуу олж авдаг бөгөөд ингэснээр тарьсан түлшний урсгалын хурдыг засах гэх мэт.