Cummins хөдөлгүүрт зориулсан дизель форсунк түлшний форсунк 0445120252 Bosch

Дизель хөдөлгүүртэй автомашины анхдагч

Гэсэн хэдий ч Клессигийн өвөрмөц бүтээлч байдал нь компанийг дампуурлын ирмэгээс эргүүлэн авчирсан юм. Тэр хуучин Packard лимузинд дизель хөдөлгүүр тавьжээ. 1929 оны Христийн Мэндэлсний Баярын өдөр тэрээр АНУ-д анхны дизель хөдөлгүүртэй машин жолоодож, Эрвинийг дизель хөдөлгүүртэй автомашины сайн гүйцэтгэлээр үргэлжлүүлэн хөрөнгө оруулалт хийхийг ятгахыг хичээж, ноён Эрвинийг дагуулан зугаалжээ. Энэхүү бооцоотой төстэй арга нь Камминсыг аварсан. Ноён Ирвиний хөрөнгө оруулалтаар Клесси дизель хөдөлгүүртэй автомашины шинэ үзэл баримтлалыг сурталчлахаар шийджээ. Тэрээр Дизенбергтэй хамт Дейтон Бич дээр дизель хөдөлгүүртэй автомашины хурдны дээд амжилтыг тогтоожээ. 1931 онд Камминс багийнхан Индианаполис дахь хурдны замд 13,535 миль туулж, тэсвэр тэвчээрийн шинэ дээд амжилтыг дахин тогтоосон. Эдгээр прототипүүдийн түлшний хэмнэлт, бат бөх чанар нь зарим ачааны машинчид болон флотын менежерүүдийг байлдан дагуулж, Камминс хөдөлгүүрийг автомашиндаа шинэчилж эхэлсэн.

Ажил мэргэжлийн амжилтын үндэс

1933 онд Камминс H төрлийн хөдөлгүүрийг эхлүүлсэн. Хүчирхэг, тээврийн салбарын хэрэгцээнд тохирсон энэхүү хөдөлгүүр нь Камминсын хамгийн амжилттай хөдөлгүүр болсон. Үүний зэрэгцээ Камминс маш сайн менежерүүдийг ажилд авсан, тэр дундаа туршлагатай менежер Жон Нивен; Камминсын үйлчлүүлэгч болон агентад чиглэсэн маркетингийн системийг ганцаараа бүтээсэн Парис Лайтсингер; Компанийн үйл ажиллагааг орчин үеийн болгосон В.Э.Макмахон Лен; болон 1934 оноос хойш Камминсын ерөнхий менежерээр ажиллаж байсан ноён Эрвиний ач хүү Жозеф Эрвин Миллер. Дараагийн 40 жилд ноён Эрвин Миллер Камминсыг олон улсын нэр хүндтэй компани болгоход хүргэсэн. Чанартай бүтээгдэхүүн, үндэсний хэмжээний өвөрмөц үйлчилгээний системээр дамжуулан Камминс 1937 онд анхны ашгаа олсон. 1940 онд Камминс 100,000 милийн баталгаат үйлчилгээг эхлүүлж, хөдөлгүүрийн салбарт анхны жишиг бий болгосон.