FAW J6 Ca6dm2 Xichai хөдөлгүүрт зориулсан дизель форсунк түлшний форсунк 0445120277 Bosch
бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй
Тээврийн хэрэгсэл / хөдөлгүүрт ашигладаг
| Бүтээгдэхүүний код | 0445120277 |
| Хөдөлгүүрийн загвар | / |
| Өргөдөл | Gaz Deutz Yamz хөдөлгүүр |
| MOQ | 6ш / Тохиролцсон |
| Сав баглаа боодол | Цагаан хайрцаг сав баглаа боодол эсвэл хэрэглэгчийн шаардлага |
| Баталгаат хугацаа | 6 сар |
| Хүргэлтийн хугацаа | Захиалгыг баталгаажуулсны дараа ажлын 7-15 хоног |
| Төлбөр | T/T, PAYPAL, таны сонголтоор |
| Хүргэлтийн арга | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS эсвэл Хүссэн |
Оффшор платформ дээрх дизель хөдөлгүүрийн форсункийн алдааны шинжилгээ
Инжекторын бүлүүр гацсан
Шинжилгээ хийсний дараа алдаатай түлшний форсункийн бүлүүр (болон цилиндр) гадаргуу дээр бүхэлдээ барзгар байгааг олж мэдэв. Мэдээллийн дүн шинжилгээгээр олон тооны форсункууд 0-500 цаг ажиллах хугацаанд (инжекторын загвар ашиглалтын хугацаанаас хамаагүй бага) гацах гэмтэлтэй хэвээр байгаа нь тогтоогдсон. Энэ үзэгдлийг илүү сайн тайлбарлахын тулд 0-500 цагийн дотор гэмтэлтэй форсункийг задалдаг. Инжекторын порше нь маш их барзгар, поршений ховилд нүүрстөрөгчийн хуримтлал болон бусад хольц байхгүй болох нь тогтоогдсон. Энэ үзэгдлийн дагуу форсункийн ашиглалтын хугацаанд нөлөөлж буй хамгийн чухал шалтгаан нь поршен ба поршений ханцуйны завсар хэт бага байгаа нь поршений бөглөрөлд хүргэдэг болохыг үндсэнд нь тогтоожээ.
4.2 Инжекторын урвуу нэвчилт (25.6%) Тосны толгойн хөргөлтийн шингэн рүү түлш урсах үзэгдлийг урвуу гоожих гэж нэрлэдэг. Буулгах явцад мөн урвуу гоожсон түлшний форсункуудад зүү хавхлага гацсан үзэгдэл илэрсэн. Үүний зэрэгцээ статистик мэдээлснээр: түлшний температур 97 хэмээс хэтэрсэний дараа түлшний форсункийн арын алдалтын үзэгдэл нэмэгддэг.
Эерэг ба гоожиж (3.28%)
Тосны толгойн хөргөх тос түлш рүү алдаж, шатах үзэгдлийг эерэг алдагдал гэж нэрлэдэг.
Шатахууны форсункийн эвдрэлийн хэмжээ газрын тосны бүтээгдэхүүнээс хамаарч ихээхэн хэлбэлздэг болохыг газар дээр нь олж мэдсэн. Туршилтын дараа түлшний температур 102С хүртэл нэмэгдэхэд (энэ үед түлшний кинематик зуурамтгай чанар 6Sct хүртэл буурсан) поршен нь үндсэндээ гацаагүй, гэхдээ тарилгын дараа температур хэт өндөр байсан тул нэмэгдсэн байна. түлшний форсункийн эерэг алдагдал ба урвуу нэвчилтийн эвдрэлийн хувь хэмжээ нь өмнөх дүгнэлтийг баталж байна: түлшний форсункийн ашиглалтын хугацаанд нөлөөлж буй гол шалтгаан нь бүлүүр ба поршений ханцуйны хоорондох зай хэтэрхий бага байгаа нь поршег гацахад хүргэдэг.
Дээрх иж бүрэн шинжилгээгээр асуудлын шалтгаан нь: түлшний чанар өөрчлөгдсөний улмаас форсунк шахагч ба зүү хавхлагын хоорондох зай хэтэрхий бага байгаа нь ашиглалтын шинэ нөхцөлд дасан зохицож чадахгүй байгааг тогтоожээ. мөн бүтэлгүйтлийн түвшинг нэмэгдүүлдэг.
