Дизель форсунк түлшний форсунк 0445120289 Cummins Isbe Isde Qsb6.7-д зориулсан Bosch

Өөр нэг жишээ бол 6120 дизель хөдөлгүүрт ашигладаг давхар нүхтэй түлшний форсунк юм. Тарилгын нүхний диаметр нь 0.42мм, тарилгын даралт нь 17.5М Па. Босоо амны зүү форсункийн ажиллах зарчим нь нүхний инжектортой ижил, зөвхөн бүтэц нь өөр: доод төгсгөлд битүүмжлэх конус дор. зүүний хавхлагаас босоо амны зүү нь нүхнээс гарч, хэлбэр нь урвуу конус эсвэл цилиндр хэлбэртэй байж болох тул цорго нь болно. дугуй зүсэлт. Ийм байдлаар тарилгын багана нь хөндий конус эсвэл багана байх болно. Тарилгын нүхний хөндлөн огтлолын хэмжээ ба тарилгын конусын өнцөг нь босоо амны зүүний өргөлт, хэлбэрээс хамаардаг тул голын зүүний хэлбэрийг боловсруулах нь маш нарийвчлалтай байх шаардлагатай. Босоо амны зүүний инжекторын хошууны диаметр том (ерөнхийдөө 1 ~ 3 мм), тарилгын даралт бага (ерөнхийдөө 10 ~ 14 МПа), өөрөө өөрийгөө цэвэрлэх чадвартай (тарилгын нүхэнд нүүрстөрөгч хуримтлагдаж, бөглөрөхөд амаргүй), тарилгын шинж чанар сайтай (нийцсэн) Эхэндээ бага тос шахах, дунд хэсэгт илүү их тос шахах, дараа нь бага тос шахах шаардлага) Энэ нь тохиромжтой. дизель шүүлтүүрийн чанарт тавигдах шаардлага багатай эргэлтийн камерын шаталтын камер ба урьдчилан шатаах камерын шатаах камер. Жишээлбэл, 4125A4 дизель хөдөлгүүрийн хушууны диаметр нь 1.5 мм, шахах даралт нь 12.7 М Па Гурав, бага инерцтэй түлш форсункийн уламжлалт түлш форсункийн саваа урт, даралт зохицуулагч пүршний байрлал зүүний хавхлагаас хол, Ингэснээр зүү хавхлагын дээш доош хөдөлгөөний инерци нэмэгдэж, зүү хавхлагын битүүмжлэлийн конус гадаргуу дээр үзүүлэх нөлөө нэмэгдэж, хариу үйлдэл зүүний хавхлагын тосны даралтанд мэдрэмтгий байдал буурдаг.