Дизель форсунк түлшний форсунк 0445120289 Cummins Isbe Isde Qsb6.7-д зориулсан Bosch

Өөр нэг жишээ бол 6120 дизель хөдөлгүүрт ашигладаг давхар нүхтэй түлшний форсунк юм.Тарилгын нүхний диаметр нь 0.42мм, тарилгын даралт нь 17.5М Па. Босоо амны зүү форсункийн ажиллах зарчим нь нүхний инжектортой ижил, зөвхөн бүтэц нь өөр: доод төгсгөлд битүүмжлэх конус дор. зүү хавхлагаас босоо амны зүү нь нүхнээс гарч, түүний хэлбэр нь урвуу конус эсвэл цилиндр хэлбэртэй байж болох тул цорго нь дугуй ангархай болно.Ийм байдлаар тарилгын багана нь хөндий конус эсвэл багана байх болно.Тарилгын нүхний хөндлөн огтлолын хэмжээ ба тарилгын конусын өнцөг нь босоо амны зүүний өргөлт, хэлбэрээс хамаардаг тул голын зүүний хэлбэрийг боловсруулах нь маш нарийвчлалтай байх шаардлагатай.Босоо амны зүүний инжекторын хошууны диаметр том (ерөнхийдөө 1 ~ 3 мм), тарилгын даралт бага (ерөнхийдөө 10 ~ 14 МПа), өөрөө өөрийгөө цэвэрлэх чадвар хүчтэй (тарилгын нүхэнд нүүрстөрөгч хуримтлагдах, бөглөрөх нь тийм ч хялбар биш), тарилгын шинж чанар сайн (хангацах) Эхэндээ тос бага шахах, дунд хэсэгт тос шахах, дараа нь бага тос шахах шаардлага) Энэ нь дизель шүүлтүүрийн чанарт бага шаардлага тавьдаг эргүүлэг шатаах камер болон урьдчилан шатаах камерын шатаах камерт тохиромжтой.Жишээлбэл, 4125A4 дизель хөдөлгүүрийн хушууны диаметр нь 1.5 мм, шахах даралт нь 12.7 М Па Гурав, бага инерцтэй түлш форсункийн уламжлалт түлш форсункийн саваа урт, даралт зохицуулагч пүршний байрлал зүүний хавхлагаас хол, Ингэснээр зүүний хавхлагын дээш доош хөдөлгөөний инерци нэмэгдэж, зүү хавхлагын битүүмжлэх конус гадаргуу дээрх нөлөөлөл нэмэгдэж, зүүний хавхлагын тосны даралтанд үзүүлэх хариу мэдрэмж буурдаг.