Дизель форсунк түлшний форсунк 095000-6363 Isuzu 4HK1 6HK1-д зориулсан Denso форсунк
бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй
Тээврийн хэрэгсэл / хөдөлгүүрт ашигладаг
Бүтээгдэхүүний код | 095000-6363,8-97609788-3 |
Хөдөлгүүрийн загвар | 4HK1 6HK1 |
Өргөдөл | IsuzuD-MAX |
MOQ | 6ш / Тохиролцсон |
Сав баглаа боодол | Цагаан хайрцаг сав баглаа боодол эсвэл хэрэглэгчийн шаардлага |
Баталгаат хугацаа | 6 сар |
Хүргэлтийн хугацаа | Захиалгыг баталгаажуулсны дараа ажлын 7-15 хоног |
Төлбөр | T/T, PAYPAL, таны сонголтоор |
Дизель хөдөлгүүр нь орчин үеийн аж үйлдвэрийн салбарт өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд орчин үеийн соёл иргэншлийн хөгжлийг дэмжихэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Анхуй Куанчай Повер ХХК нь дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгжийн хувьд сайн үзүүлэлттэй тул дизель хөдөлгүүрээрээ орон даяар өргөн хэрэглэгдэж ирсэн. Гэсэн хэдий ч дизель хөдөлгүүрийн үр дүнтэй ажиллагааг хангахын тулд нийтлэг асуудлын шинж тэмдэг, шалтгааныг ойлгохыг бэхжүүлэх нь дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын үр ашиг, аюулгүй байдлыг сайжруулах чухал баталгаа юм. Энэхүү нийтлэлд Аньхуй хотын бүх дизель хөдөлгүүрийн инжекторын нийтлэг гэмтлийн асуудлыг хайгуулын объект болгон авч, нийтлэг асуудалд зориулсан засвар үйлчилгээний зарим арга хэмжээг тайлбарласан болно.
Дизель хөдөлгүүрийн форсункийн асуудлын харагдах шинж чанарууд Инжектор нь дизель хөдөлгүүрийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд байнга эвдрэх асуудал гардаг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Инжекторын асуудал үүсэх нь дизель хөдөлгүүрт түлшний зарцуулалт ихсэх, хүч буурах, эд ангиудын ноцтой элэгдэл гэх мэт хэд хэдэн үр дагаварт хүргэхэд маш хялбар байдаг нь форсункийн асуудал үүссэнийг харуулж байна. дизель хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаанд илүү их нөлөө үзүүлдэг. Anhui бүрэн дизель дизель хөдөлгүүрийг жишээ болгон авч үзвэл форсункийн асуудлын илэрхий шинж чанарууд нь маш тод харагдаж байгаа бөгөөд дараахь зүйлүүдэд төвлөрч байна.
Цилиндрийн "тогших чимээ" Дизель хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад цилиндрийн форсунк нь бүтэлгүйтдэг бөгөөд энэ нь цилиндрт түлш шахах хэмжээг өөрчлөхөд хүргэдэг. Практикт дизель хөдөлгүүрийн ажлын явцад тарилгын даралт өөрчлөгдөх хандлагатай байдаг тул тарилгын даралтыг хэт өндөр эсвэл хэт бага болгодог. Тарилгын даралт хэт өндөр байгаа нь тарилгын шахуургын поршений муфт, форсунк эрт элэгдэх, заримдаа өндөр даралтын хулс хавдаж хагарч, дизель хөдөлгүүр ажиллах үед цилиндр тогшдог.