Шатахуун шахах насос 096400-1250 VE насосны эд анги Роторын толгой 096400-1270 хөдөлгүүрийн эд анги
бүтээгдэхүүний тодорхойлолт
| Лавлагаа.Кодууд | 096400-1270 |
| Өргөдөл | / |
| MOQ | 2ш |
| Баталгаажуулалт | ISO9001 |
| Гарал үүслийн газар | Хятад |
| Сав баглаа боодол | Төвийг сахисан савлагаа |
| Чанарын шалгалт | Тээвэрлэлтийн өмнө 100% туршсан |
| Боловсруулах хугацаа | Ажлын 7-15 өдөр |
| Төлбөр | T/T, L/C, Paypal, Western Union эсвэл таны шаардлагаар |
Түлшний системийн үүднээс эхлэлийн гүйцэтгэлд дүн шинжилгээ хийх
Эхлэх дизель түлшний хэмжээ хангалтгүй байна.Дизель насосны туршилтын тавцан дээр туршилт хийсний дараа дизель түлшний эхлэлийн хэмжээ 51.5 мл байгаа нь стандартын шаардлагыг хангасан байна.Эхлэх хурд бага байна.Хяналтын программ хангамжаар хянасны дараа эхлэх хурд нь 200~230р/мин байх бөгөөд энэ нь эхлэх хурдны шаардлагыг хангасан байна.Тамга муу байсан.Дизель насосыг лацдан холболтын туршилтын шаардлагын дагуу статик болон динамик битүүмжлэлийн гүйцэтгэлд туршиж үзсэн.Дизель түлшний алдагдал илрээгүй.Дизель түлшний хангамжийн даралт бага байна.Туршилтын дараа дизель насосыг 100р/мин хурдтай ажиллуулахад насосны даралт 0.3МПа байгаа нь стандартын шаардлагыг бүрэн хангасан байна.Дизель түлшний хэлхээ жигд биш байна.Тээврийн хэрэгслийн дизель түлшний хэлхээг бүхэлд нь шалгаж, бөглөрөл, түгжрэлийг олоогүй байна.Дизель насосны дизель оролтын шүүлтүүрийг шалгана уу.Дизель түлшний хэлхээний асуудлыг арилгахын тулд шүүлтүүр нь цэвэр, шороогүй.Инжекторуудын атомжуулалт муу байсан.Дөрвөн форсункийн нээлтийн даралт болон атомчлах чанарыг шалгасан.Нээлтийн даралт 23~24МПа байсан нь техникийн шаардлагыг хангасан.Цоргоны нүх бөглөрөхгүй, түлш шахах атомжуулалтын чанар сайн байна.Дээрх илрүүлэлт, баталгаажуулалтаар дамжуулан удаан эхлүүлэх хугацааны алдааны боломжит шалтгааныг арилгах боломжтой.Нэмж дурдахад зах зээлийн санал хүсэлтийн дагуу дизель насостой тохирох бусад OEM-ууд алдааны талаар мэдээлээгүй бөгөөд энэ нь дизель насосны чанарын асуудал байхгүй гэдгийг мөн баталж байна.Дизель насосны чанарын асуудал байхгүй, гэхдээ эхлүүлэхэд алдаа гардаг тул дараагийн алхам бол туршилтын нөхцөлийг бодит ажлын нөхцөлтэй харьцуулах явдал юм.Дизель хөдөлгүүрт дизель насос суурилуулах байдал болон туршилтын тавцан дээр туршиж үзсэн байдал хоёрын хооронд ихээхэн ялгаа байгаа нь тогтоогдсон: дизель насосны туршилтын вандан туршилтын явцад дизель насосны дээд гурвалжин фланц гадаргуу нь үндсэндээ байсан. хэвтээ хавтгайтай зэрэгцээ, гэхдээ дизель хөдөлгүүр дээр угсрах үед хоёр гадаргуугийн хоорондох өнцөг нь 30 ° -тай ойролцоо байв.
