Түлш шахах насосны угсралт 42011282AL Carter 320D common rail форсунк 32F61-00062 угсралт 32F61-00062

Дизель хөдөлгүүрт түлш шахах насос суурилуулах шалгалт, тохируулга

Шатахуун шахах насос нь дизель хөдөлгүүрийн түлшний системийн чухал хэсэг юм.Түүний ажиллах нөхцөл нь дизель хөдөлгүүрийн хүч, хэмнэлт, найдвартай байдалд шууд нөлөөлдөг.Үүний үүрэг нь дизель хөдөлгүүрийн хурдыг тохируулахын тулд тосны даралтыг нэмэгдүүлэх, шахах хугацаа, шахах эзэлхүүнийг хянах явдал юм.болон хүч гэх мэт.
Шатахуун шахах насосны тос гаралтын хавхлага ба бүлүүр нь бүгд нарийн холбох хэсгүүд бөгөөд тэдгээрийг багц болгон ашиглах ёстой бөгөөд солихыг хориглоно.
Шатахууны шахуургыг суурилуулахдаа эхлээд асаагуурын бариулыг татах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр бул нь хамгийн доод байрлалд байна.Харааны нүхний голд ээлжийн салаа болон түлш шахах насос дээрх заагчийг засаад, түлш шахах насосыг дарж, ээлжийн сэрээг эргүүлж заагч ээлжийн сэрээтэй хөдөлж байгаа эсэхийг шалгана уу, хэрэв тийм бол дээд хэсгийг чангална уу. эхлээд хоёр самар, дараа нь жийргэвч, таглаа, самар зэргийг дарааллаар нь суулгаж, чангална.Үгүй бол түлш шахах насосыг гаргаж аваад ээлжийн сэрээ болон заагчийн байрлалыг дахин тохируулна уу.
Шатахуун шахах насосны өндөр даралтын тосны хоолойг салгаж, түлш шахах насосны түлшний гаралтыг хуруугаараа хааж, эхлүүлэх бариулыг татна.Хэрэв та түлш шахах даралт өндөр байгаа гэж үзвэл түлш шахах насос сайн байна гэж урьдчилан бодож болно.Хэрэв та түлш шахах даралт бага байна гэж үзвэл энэ нь түлш шахах насосны эвдрэл гэсэн үг юм.Газрын тосны гаралтын хавхлагын нягт суудлыг салгаж, поршин дээш доош хөдөлж байгаа эсэхийг шалгахын тулд нисдэг дугуйг эргүүлнэ.Хэрэв энэ нь доошоо хөдлөхгүй бол энэ нь поршений пүрш эвдэрсэн эсвэл поршений дээд үхлийн цэгийн ойролцоо гацсан гэсэн үг юм.Үгүй бол поршен доош унах үед газрын тосны гаралтын хавхлагын нүхнээс дизель тос урсаж байгаа эсэхийг шалгаарай.Хэрэв тийм биш бол энэ нь газрын тосны шахуургын тосны оролтын нүх бөглөрсөн тул цэвэрлэх шаардлагатай гэсэн үг юм.Хэрэв түлш шахах насосны тосны хангамжийн даралт хэт бага, түлшний нийлүүлэлтийн хэмжээ бага байвал түлш шахах насосны тосны оролтын нүх бөглөрсөн эсэх, поршений хос ноцтой элэгдэлд орсон эсэх, түлшний шахах насосны тосны оролтын нүх бөглөрсөн эсэхийг шалгахад анхаарлаа хандуулах шаардлагатай. түлшний гаралтын хавхлагын хос болон camshaft нь ноцтой элэгдэж байна.
Тохируулагчийн бариулыг анхны байрлалд тохируулж, эхлээд түлш шахах хоолой гарах хүртэл нисдэг дугуйг цагийн зүүний дагуу хурдан эргүүлнэ.Дараа нь нисдэг дугуйг цагийн зүүний дагуу аажмаар эргүүлж, түлш шахах хоолой гарч ирсний дараа эргэхээ зогсоо.Үхсэн цэгийн дараа нисдэг дугуйг цагийн зүүний эсрэг 90 градус эргүүлж, түлш шахах хоолойн гаралтын хэсэгт үлдсэн түлшийг даавуугаар арчина.Дараа нь нисдэг дугуйг цагийн зүүний дагуу аажмаар эргүүлж, энэ үед түлш шахах хоолойн гаралтыг ажигла.Гаралтын хэсгээс тос гарч ирэх шинж тэмдэг илэрвэл flywheel эргүүлэхээ зогсоо.Энэ үед түлшний нийлүүлэлтийн урагшлах өнцөг болох хайрцгийн их биений дээд үхсэн цэгийн тэмдэгтэй зэрэгцсэн нисдэг дугуй дээрх сийлбэртэй шугамын утгыг уншина уу.
Түлшний шахалтын стандарт өнцөг нь 17-19 градус байна.Хэрэв уншилт нь 19 градусаас их байвал түлш шахах насосны доорх тохируулагч жийргэвчний зузааныг нэмэгдүүлэх шаардлагатай;хэрэв 17 градусаас бага бол түлш шахах насосны доорх тохируулагч жийргэвчний зузааныг багасгах хэрэгтэй.Ерөнхийдөө жийргэвчний зузаан нь 0.1 мм-ээр нэмэгдэж/багасч, түлшний шахалтын урагшлах өнцөг нь 1 градусаар хойшлогддог / урагшлуулдаг.