Түлшний систем Шинэ дизель түлш шахах насосны толгойн ротор 146403-6820 Авто сэлбэг хэрэгсэлд зориулсан VE толгойн ротор

Дизель зүтгүүрийн дизель хөдөлгүүр нь цахилгаан мотороор ажилладаг хоёр түлшний насосыг ашигладаг.Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед түлшний насосны нэг нь ажиллаж, нөгөө нь бэлэн байдалд байна.Дизель түлшийг түлшний савнаас гаргаж аваад дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын хэрэгцээг хангахын тулд тодорхой даралтаар түлшний хоолойн системд оруулдаг.Хэрэв түлшний насос зөв ажиллахгүй бол энэ нь цилиндрт хангалтгүй хэмжээний дизель түлш ороход хүргэдэг бөгөөд энэ нь супер цэнэглэгчээс хар утаа ялгаруулж, улмаар дизель хөдөлгүүр унтрахад хүргэдэг.Шатахууны насос зөв ажиллахгүй байгаа шалтгаанууд нь: түлшний насосны холболт сул байгаа тул түлшний насосны мотор түлшний насосыг жолоодох боломжгүй болно.

ажил;түлшний анхдагч шүүлтүүр бөглөрсөн, түлш нь шүүлтүүр элементээр дамжин дамжуулах хоолой руу орж чадахгүй;түлшний шахуургын шалгах хавхлага эвдэрч, түлшний савнаас гаргаж авсан дизель түлш тойрч гарах дизель шугамаар дамжин түлш дамжуулах хоолой руу орохгүй байх;түлш дамжуулах хоолой бөглөрсөн эсвэл гоожиж, түлшний дизель түлшний дизель Дизель түлшний сорох портыг хааж, савны хог хаягдал нь дизель түлшийг шингээх чадваргүй болоход хүргэдэг бөгөөд дизель дамжуулах хоолойд гоожиж дизель түлш хангалтгүй сороход хүргэдэг.Шатахууны савнаас шатаах камер хүртэл дизель түлш нь түлшний шахуурга, түлшний бүдүүн, нарийн шүүлтүүр, өндөр даралтын түлшний насос, түлшний форсунк, түлш дамжуулах хоолой зэрэг олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр дамжих ёстой.Дамжуулах хоолойн аль нэг хэсэгт сул холбоос үүссэн эсвэл хоолойд асуудал гарсан тохиолдолд бага зэргийн хагарал үүссэн тохиолдолд дизель түлшийг дамжуулах хоолойд даралтын дор тээвэрлэж байх үед сул, хагарсан газраас түлшний хоолой руу агаар соруулж болно. .