Өндөр нарийвчлалтай шинэ дизель форсунк цорго 0 433 171 968 0443171968 DLLA 146P1581 Дизель эд ангид зориулсан Common Rail форсунк цорго

Дизель хөдөлгүүрийн түлшний форсункийн зүүний хавхлага нь ашиглалтын явцад "шатсан" нийтлэг алдаа юм. Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед түлшний форсунк дээрх даралтын тохируулагч боолтыг чангалж эсвэл сулруулдаг боловч дизель хөдөлгүүрт өөрчлөлт байхгүй. Үүнээс гадна түлшний форсункийн зүүний хавхлага нь "шатсан" үед өөр өөр байрлалтай байдаг тул дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед түүний гүйцэтгэл яг адилхан байдаггүй. Зүү хавхлага нь нээлттэй төлөвт "шатсан" үед цилиндрт тодорхой хэмнэлтэй металл тогших чимээ гарах болно. Шатахууны форсунк, өндөр даралтын тосны хоолой, хөдөлгүүрийн яндангийн температур бусад цилиндртэй харьцуулахад өндөр байдаг. Тос таслах үзлэг хийх үед тос тасарсаны дараа тогших чимээ, яндангаас гарах цагаан утаа арилна. Өндөр даралтын түлшний хоолойн суларсан хэсгээс "шатсан" түлшний форсункийн зүү хавхлагыг гаргаж, түүний чиглүүлэгч хэсгийг ажиглана. Анхны тод гадаргуугийн ихэнх хэсэг нь шатсан нь харагдаж байна. Цилиндр дэх халуун хий нь форсункийн хөндий рүү буцаж урсаж, форсункийн хөндий дэх дизель түлш задарч, нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэж, улмаар суудлын гадаргуугийн битүүмжлэлд гэмтэл учруулдаг. Түлшний форсунк хэт халснаас зүүний хавхлагын хөдөлгөөн гацаж, дизель түлшний атомжилт муу, эцэст нь түлшний форсункийн зүү хавхлага шатаж үхдэг.