Дизель инжекторт зориулсан өндөр чанарын нийтлэг төмөр замын хяналтын хавхлагын угсралт F00RJ02410

Зүү хавхлагын холбоосыг эрт элэгдүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
(1) Бохирдолд орохоос сэргийлнэ. Инжекторын зүү хавхлагын хосын тохирох нарийвчлал нь маш өндөр бөгөөд цоргоны нүхний диаметр нь маш бага тул тухайн брэндийн цэвэр дизель тосыг улирлын өөрчлөлтийн дагуу хатуу сонгох ёстой. Хадгалах, дүүргэх явцад цэвэр байдлыг анхаарч, дизель тосонд хольцыг хольж болохгүй. Хэрэглэхийн өмнө түлшний саванд хийхээс өмнө тунадасжуулж, шүүж байх ёстой. Дизель шүүлтүүрийн засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийж, шүүлтүүр, түлшний саванд хуримтлагдсан тосыг ойр ойрхон зайлуулж, тоос шороо, элсний хольц орохоос сэргийлж, зүү хавхлагын угсралтын элэгдэлд орохоос сэргийлнэ. Өндөр даралтын тос дамжуулах хоолой, дизель шүүлтүүрийн элемент, поршений хос, тос гаралтын хавхлага зэрэг эд ангиудыг солих, задлахдаа эхлээд угсрахаас өмнө цэвэрлэх ба өндөр даралтын тосны хоолойг түлшний форсункад холбохоос өмнө хурдасгуур Хөдөлгүүрийг хэд хэдэн удаа сул зогсолтод оруулахын тулд нээх хэрэгтэй. өндөр даралтын тосны хоолойн сувгийг цэвэрлэх тойрог.
(2) Инжектор ажиллаж байх үед зэвнээс хамгаалах тос хайлж, зүү хавхлага наалдахаас сэргийлж шинээр сольсон зүү хавхлагын угсралтаас зэвнээс хамгаалах тосыг зайлуулах шаардлагатай. Шатахууны форсункийн шинэ угсралтыг 70~80С дизель тосонд 10 минут буцалгаж, дараа нь зүүний хавхлагыг хавхлагын биед нааш цааш хөдөлгөж цэвэр дизель тосонд хийж зэвний эсрэг тосыг сайтар цэвэрлэнэ. Инжекторын зүү хавхлагыг цэвэрлэхдээ зурааснаас зайлсхийхийн тулд бусад хатуу зүйлтэй мөргөлдөж болохгүй. Олон цилиндртэй дизель хөдөлгүүрийн хувьд зүү хавхлагын угсралт нь тохирсон нарийвчлалтай хэсэг бөгөөд тэдгээрийг сольж болохгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.