Өндөр чанарын шинэ дизель түлш шахах насосны толгойн ротор 096400-1320 VE түлшний насосны хөдөлгүүрийн сэлбэг хэрэгсэл

Роторын хуваарилах насосны хавтгай камер хавтан нь бие биенээсээ 90 ° зайд байрлах дөрвөн камерын профиль бүхий жигд тархсан; Галзуу суудалд дөрвөн булыг суурилуулсан бөгөөд бие биенээсээ 90 ° зайтай байна. Поршений дээд талд дөрвөн дизель оролтын ховил, тойрог дээр дизель гаралтын ховил байна. Холбогдох түгээлтийн ханцуй нь нэг дизель оролтын нүх, дөрвөн дизель гаралтын нүхтэй. Дизель насосны гол тэнхлэгийг 90° эргүүлэх бүрд камер ба поршений пүршний хамтын ажиллагааны дор поршенийг 90° эргүүлэх үед зүүн, баруун тийш нэг удаа татан, түлхэж, поршен нь дизель түлшний нийлүүлэлт, дизель түлшний даралт болон хуваарилалт. үйл явц. Роторын хуваарилах насосны бүтцийн зарчим. Онгоцны камерын хамгийн өндөр цэг нь галзуутай шүргэлцэх үед цохилуур нь дээд үхсэн төвд байх үед онгоцны камерын хавтан эргэлдэж, дугуй нь онгоцны камерын уруудах хэсгийн дагуу доош гулсаж, бүлүүр доошилж, эргэлддэг. Үүний зэрэгцээ түүний дизель түлшний оролтын ховил нь түгээлтийн ханцуйн дахь дизель түлшний оролтын нүхтэй харьцдаг. Энэ үед поршен дээрх дизель түлшний гаралтын ховил эргэлдэж, түгээлтийн ханцуйн дахь дизель гаралтын нүхээр хаагдсан байна. Дизель түлш нь ороомог хавхлага болон түгээлтийн ханцуйн дахь дизель оролтын нүхээр дамжин поршений хөндийд ордог. Порлуур ёроолын үхсэн цэгт хүрч, дизель тэжээх үйл явц дуусахад онгоцны камер нь хамгийн доод цэг хүртэл эргэлдэж, галзуутай шүргэлцдэг. Түлш шахах явцад болон түлш шахах төгсгөлд онгоцны камерын хавтан эргэлдэж байх үед бул нь камерын өсөх хэсгийн дагуу хөдөлдөг.