Инжекторын шинэ хошуу Dsla150p1156 0433175343 түлшний форсунка 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Дизель хөдөлгүүрийн цорго доторх түлшний урсгал

Дизель хушууны урсгал нь маш нарийн төвөгтэй процесс юм.Цорго доторх урсгалыг энгийн бөгөөд үр дүнтэй судлахын тулд одоо компьютерийн тоон симуляцийг хийж байна.

1.1 Хөгжлийн байдал

Одоогийн байдлаар дизель хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх чиглэл нь үндсэндээ өндөр түлшний урсгалын хурд, шахалтын өндөр даралт, бага ялгаруулалт юм.

Тэдгээрийн дотроос цоргоны нүхийг боловсруулахад түүний чанар нь шүрших талбарт дизель хөдөлгүүрийн атомчлах шинж чанарт шууд нөлөөлдөг [!I].Үүний зэрэгцээ дизель хөдөлгүүрийн хөгжлийг хязгаарладаг гол технологийн хувьд түлш шахах хошууны нарийн хошууг боловсруулах, хэлбэржүүлэх технологийг өндөр үнэлдэг.

Тэдгээрийн дотроос цоргоны нүхний боловсруулалтын чанар нь шүрших талбар дахь атомжилтын шинж чанарт шууд нөлөөлдөг.

1.2 Энэхүү нийтлэлийн судалгааны үндсэн агуулга

Цоргоны бүтцийн параметрийн өөрчлөлтийн дизель хөдөлгүүрийн цорго дахь урсгалын шинж чанарт үзүүлэх нөлөөллийг цаашид шинжлэхийн тулд CFD-ээр дамжуулан тоон симуляци хийх боломжтой бөгөөд энэхүү тооцооны аргыг ашиглан цоргоны параметрүүд болон тэдгээрийн өөрчлөлтийг судлах боломжтой. түлшний дулааны үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд хушуу дотор түлшний урсгалыг бий болгож, боломжийн үр дүнд хүрнэ.

Үр дүнгээс харахад шахах даралт ихсэх тусам хушууны гаралтын түлшний дундаж хурд, даралт аажмаар нэмэгдэж, хошууны нүхний даралтын зөрүү мөн нэмэгддэг.Атомжуулалтын талбарт түлш шахах үед газрын тосны дуслын ширхэгийн хэмжээ багасч, нэвтрэлтийн зай уртасч, түлшний урсгалын хурд нэмэгдэж, шүршигч конусын өнцөг томорч, эсрэгээрээ концентраци буурдаг.