ZQYM-8320P нийтлэг төмөр замын дизель түлш форсунк насос тохируулгын машин eui eup шалгагч CRDI насос дизель түлш форсунк туршилтын вандан
Нийлүүлэлтийн хүчдэл | 220-380 В |
Хүчдэлийн үе шат | хоёр / гурван үе шат |
давтамж | 50Гц/60Гц |
Одоогийн | 30А(Хамгийн их) |
Моторын хүч | 22КВт+5.5КВт |
Өргөдөл | DPF, SCR, DOC нөхөн сэргэлт |
Ашиглалтын температур | халаалт/ албадан агаар хөргөх |
Нийтлэг төмөр замын хамгийн их даралт | 2700 бар |
ECU даралтын өсөлт | 0-200 В |
Дуу чимээний түвшин | <85дБ |
Жин | 1450 кг |
хэмжээ | 2130x1060x1840мм |
Сав баглаа боодлын хэмжээ | 2200x1200x2000мм |
common rail дизель түлш форсунк насос тохируулгын машин
Дизель генераторын форсунк шалгагч нь дизель хөдөлгүүрийн форсункийн анхны түлш шахах даралтыг хэмжих, тохируулахад ашиглагдахаас гадна форсункийн шүрших нөхцөл сайн байгаа эсэх, дусал дуслах үзэгдэл байгаа эсэхийг шалгах боломжтой. форсунк. Үүнийг хоёр төрөлд хуваадаг: цехэд ашигладаг тогтмол төрөл ба машин дээр шууд ашигладаг тохиромжтой төрөл
Суурин түлшний форсунк шалгагч нь даралт хэмжигч, джойстик, шалгагчийн орон сууц, поршений, тос оруулах хоолой, шүүлтүүрийн тор, тос гаргах хоолой, холбоос, түлшний савнаас бүрдэнэ.
Энэхүү түлшний форсунк шалгагч нь ажлын ширээн дээр бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхлэгдсэн бөгөөд жолоодлогыг сэгсэрч, түлш нь өндөр даралт үүсгэж, түлшний форсунк руу орж, түлшний форсункийг шалгадаг.
Дизель генераторын иж бүрдэлд зориулсан зөөврийн түлш форсунк шалгагч
Зөөврийн форсунк шалгагчийг баруун дээд талд харуулав. Энэ нь даралт хэмжигч, шалгагчийн орон сууц, холбох хоолой, холбоос гэх мэт зүйлсээс бүрдэнэ. Энэхүү түлшний форсунк шалгагчийг турших үед түлш шахах насосны өндөр даралтын тос гаралтын хоолойн холбоос дээр шууд суурилуулсан бөгөөд порше Шатахуун шахах насос нь халив ашиглан өндөр даралттай тос үүсгэх ажилд ашиглагддаг бөгөөд түлшний форсункийг шалгах. Зөөврийн түлшний форсунк шалгагчийн шинж чанарууд нь: энгийн механизм, авч явах, ашиглахад хялбар боловч түлш шахах насосны гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд нарийвчлал муутай тул бодит туршилтанд бараг ашигладаггүй.