ZQYM-8320 Common Rail дизель түлш vp44 шахах насосны туршилтын вандан HEUI форсункийн туршилтын төхөөрөмж насосны шалгагч симулятор

Дизель хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл нь түлш шахах насосны нарийн тохируулгаас ихээхэн хамаардаг.Шатахуун шахах насосны туршилтын сандал нь түлш шахах насосны параметрийн тохируулгын нарийвчлалыг баталгаажуулах техникийн хатуу шаардлага тавьдаг хэдий ч ашиглалт, засвар үйлчилгээг зохих ёсоор хийгээгүй тохиолдолд түлш шахах насосны дибаг хийх чанарыг баталгаажуулж чадахгүй.

1 Шатахууны шахуургын туршилтын тавцангийн техникийн шаардлага
(1) Туршилтын вандангийн масштабын алдаа нь аль ч байрлалд ±10'-ээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд масштаб нь тодорхой байх ёстой.
(2) Гаралтын босоо амны дамжуулагч дискний хэмжсэн хурд нь > 600 р/мин байх үед туршилтын тавцангийн гаралтын босоо амны эргэлт бүрийн агшин зуурын хурдны хэлбэлзэл нь туршилтын хурдны 1% -иас хэтрэхгүй байх ёстой;хурд ≤ 600 р/мин байх үед хурдны агшин зуурын хэлбэлзэл 6 р/мин-ээс ихгүй байна.
(3) Туршилтын вандан тоолох механизм нь үнэн зөв, мэдрэмжтэй байх ёстой бөгөөд араа бүрт 100-1000 удаа тоолох боломжтой бөгөөд бүхэл системийн тоолох зөвшөөрөгдөх алдаа нь 1 удаа байна.
(4) Туршилтын тавцангийн тос хэмжих цилиндр нь тодорхой бөгөөд нарийвчлалтай хуваарьтай байх ёстой, хамгийн бага хуваарь нь бүрэн масштабын 1% -иас ихгүй, хуваарийн алдаа нь бүрэн масштабын 0.5% дотор байх ёстой.
(5) Туршилтын вандангийн тосны хангамжийн даралтыг тохируулж, тогтвортой байлгах ёстой.Нэрлэсэн хурдтай үед гаралтын цэгүүд бүгд хаалттай байх үед хамгийн их даралт нь хүрэх ёстой: нам даралтын тосны хэлхээ ≥ 0.4 МПа;өндөр даралтын тосны хэлхээ ≥ 34 МПа.
(6) Шугаман дахь түлш шахах насосыг дибаг хийх өндөр даралтын түлшний хоолойн параметрүүд: урт × гадна диаметр × дотоод диаметр, үүнээс 600 мм × 6 мм × 2 мм-ийг эргэлтийн түлштэй түлш шахах насосыг дибаг хийхэд ашигладаг. нийлүүлэлтийн хэмжээ 300 мм 3-аас хэтрэхгүй;800 мм × 8 мм × 39 мм-ийг 300 мм-ээс их эргэлтийн тосны хангамжтай түлш шахах насосыг ашиглалтад оруулахад ашигладаг;800 мм × 6 мм × 2 мм нь хуваарилагдсан түлш шахах насосыг ашиглалтад оруулахад ашигладаг.
(7) Туршилтын тавцангийн сонгосон стандарт түлшний форсункийг нэг циклд 300 мм3-аас ихгүй тос нийлүүлэхэд ашиглаж болно.Шатахууны шахуургын хурд 1000 р/мин байх үед тос нийлүүлэх араа саваа нь 103 мм3 циклийн байрлалд бэхлэгдсэн байна.1000 дахин шахуурга Газрын тосны эзэлхүүн 102-103 см3 хооронд байх үед зүү хавхлагын нээлтийн даралт 17.5 МПа байна.
(8) Ашиглаж буй түлш шахах насосны хувьд ашиглалтын чанар хязгаарлагдмал тул түлш шахах насосыг туршихдаа анхны тээврийн хэрэгслийн засварласан түлшний форсункийг ашиглана.Ингэснээр хөдөлгүүр нь түлшний форсункийн угсралтыг солих хүртэл эхнээсээ хэвийн, жигд тосны хангамжийн нөхцөлд ажиллах баталгаатай болно.Хэрэв дибаг хийхэд стандарт түлшний форсунк ашигладаг бол хөдөлгүүр нь стандарт бус түлшний форсунктай ажилладаг бол түлшний нийлүүлэлтийн шаардлагатай жигд ажиллах боломжгүй тул түлш шахах насосны дибаг хийх ач холбогдлыг алддаг.
(9) Туршилтын өрөөний температур нь түлш шахах насосны түлшний хангамжид ихээхэн нөлөөлдөг, учир нь дизель тосны зэрэг нь температураас хамааран өөрчлөгддөг бөгөөд техникийн баримт бичигт заасан стандарт түлшний хангамж нь өрөөний стандарт температурт хамаарна. 20 ℃.Түлшний хангамж.Температур 40 хэмээс 6 хэм хүртэл буурахад түлшний нийлүүлэлт 20% -иас 40% -иар нэмэгдэж, температурыг бууруулвал өндөр даралтын тос дамжуулах хоолой, форсункийн эсэргүүцэл нэмэгддэг нь туршилтаар батлагдсан. дизель тосны зэрэглэл их хэмжээгээр нэмэгдсэний улмаас огцом нэмэгдэх болно, оронд нь түлшний нийлүүлэлт буурах болно.Түлшний хангамжийг үнэн зөв тохируулахын тулд туршилтын цехийн температурыг 15-20 ° C-ийн хэвийн температурт байлгах хэрэгтэй, ялангуяа өндөр хурдны түлш шахах насос нь түлшний температурын өөрчлөлтөд илүү мэдрэмтгий байдаг.