Автомашины эд анги Дизель түлшний форсунк цорго DNOPDN112 дизель хөдөлгүүрт зориулсан түлшний цорго DN0PDN112

Инжекторын хос хошууг буулгах үйл явц

1.1 Цэвэрлэгээ

Засварлах форсункийн хошууг хөнгөн дизель тосонд хэдэн цагийн турш дэвтээж, дараа нь гаргаж аваад зэв, тос, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгахын тулд нарийн зэс утсан сойзоор гадаргууг цэвэрлэнэ.

1.2 Инжекторын дээд нүхийг тусгай багажаар цэвэрлэнэ

1.5 мм-ийн диаметртэй ган утсаар ирмэгийг нунтаглаж, форсункийн хушууны их биений тосны оролтын суваг доторх бүх нүүрстөрөгчийн хуримтлал, шороог ухна.

Инжекторын хошууны их бие дэх тосны хөндийтэй төстэй хэлбэрийн зүсэгчийг хурцалж, тос хадгалах өрөөнд байгаа бүх нүүрстөрөгчийн хуримтлал, шороог зайлуулна.

Хэрэв форсункийн цорго болон форсункийн цорго их бие хоорондоо наалдвал гацсан форсункийн хошууг арилгахын тулд тусгай зайлуулах хэрэгсэл ашиглана. Зарим форсункийн цорго нугалж, инжекторын цоргоны бариулыг хугалж, хугарахаас сэргийлж форсункийн цорго сугалж авахын тулд бахө бүү ашигла, эсвэл форсункийн цоргоны бариулыг савлагаа дээр хавчуулж, тогшуулж болохгүй. Тусгай багажаар задлахад амаргүй форсункны хошууны хувьд хөдөлгүүрийн тосонд хийж 150°С орчим халаагаад халуун байхад нь гаргаж аваад задлах боломжтой.

1.3 Хяналт шалгалт

Цэвэрлэсний дараа түлшний форсункийн бүх эд анги, ялангуяа форсункийн хос хошууг шалгаж, солих эсвэл засварлах эсэхийг тодорхойлно. Инжекторын хошууны цилиндр чиглүүлэгч гадаргуу нь харлаж, үүнтэй зэрэгцэн инжекторын хошуу нь форсункийн цорго руу чихэж, сул байгаа мэт санагдаж байгаа нь чиглүүлэгч гадаргуу нь том зайтай байгааг нотолж байна. Ашиглаж байх үед тос буцах нь их байх ёстой бөгөөд тосны даралтыг өндөр тохируулах боломжгүй. Газрын тосны даралтыг нэмэгдүүлэх оролдлого нь даралтыг зохицуулагч пүршийг доголдуулж, тос цацагдахгүй.

Инжекторын цоргоны хавхлагын шугам нь түлшний шахах эзэлхүүнийг хянах, тарилгын тодорхой даралтыг хадгалах, түлш шахах ажлыг сайн нунтаглах үүргийг гүйцэтгэдэг. Гэмтлийн шинж тэмдэг илэрвэл ашиглалтын явцад битүүмжлээгүй, түлш шахах нунтаглах чанар муу эсвэл атомчлах боломжгүй байдаг. Үүний зэрэгцээ, форсункийн цоргоны цоргоны нүхний гадаргуу дээр дусал дуслаарай.

Инжекторын хошууны том үзүүрийн хамтарсан хавтгайд тэгш бус байдал, эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрч байгаа нь түүнийг сайн ашиглаагүйг нотолж байна. Хэрэв согог нь гаднах цагираг дээр байвал түлш нь ашиглалтын явцад алдагдах болно; хэрэв согог нь дотоод цагираг дээр байвал түлш нь тос буцах нүх рүү урсдаг.

Инжекторын хушууны их биений тарилгын нүх ба форсункийн цоргоны жижиг толгойн хоорондох хамтын ажиллагаа нь хэт сул эсвэл хэт нягт байх ёсгүй. Хэт сул байвал нунтаглах чанар буурч, нунтаглах нь багасч, тосны тоосонцор зузаан болж, дуу чимээ нь тод биш болно. Хэт нягт байвал түлшний шахуурга нь шугам үүсгэж, түлш шахах нь чимээгүй байх ба түлшний шахалт удаан үргэлжилбэл нунтаглах нь амархан байдаг.