Common Rail хяналтын хавхлагын иж бүрдэл F00VC01004 ба форсункийн сэлбэг хэрэгсэл 0445110030

Хяналтын хавхлагын холбогчийг эрт элэгдүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ

(1) Бохирдолд орохоос сэргийлнэ.Инжекторын хяналтын хавхлагын хосын тохирох нарийвчлал нь маш өндөр бөгөөд цоргоны нүхний диаметр нь маш бага тул тухайн брэндийн цэвэр дизель тосыг улирлын өөрчлөлтийн дагуу хатуу сонгох ёстой.Хадгалах, дүүргэх явцад цэвэр байдлыг анхаарч, дизель тосонд хольцыг хольж болохгүй.Хэрэглэхийн өмнө түлшний саванд хийхээс өмнө тунадасжуулж, шүүж байх ёстой.Дизель шүүлтүүрийг тогтмол засварлаж, тоос шороо, элсний хольц орохоос сэргийлж, хяналтын хавхлагын угсралтын элэгдлийг улам хүндрүүлэхийн тулд шүүлтүүр, түлшний саванд хуримтлагдсан тосыг байнга гадагшлуулна.Өндөр даралтын газрын тосны хоолой, дизель шүүлтүүрийн элемент, поршений хос, тосны гаралтын хавхлагыг солих, задлах.

Суулгахын өмнө эд ангиудыг цэвэрлэж, өндөр даралтын тос дамжуулах хоолойг түлшний форсунк руу холбохын өмнө тохируулагчийг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийг гадны хүчээр хэд хэдэн тойрог сул зогсолтоор ажиллуулж, өндөр даралттай хоолойг цэвэрлэх хэрэгтэй. даралтат газрын тосны хоолой.

(2) Инжектор ажиллаж байх үед зэвнээс хамгаалах тос хайлж байгаа тул хяналтын хавхлагт наалдахаас зайлсхийхийн тулд шинэ сольсон хяналтын хавхлагын угсралтаас зэвээс хамгаалах тосыг зайлуулах шаардлагатай.Шинэ түлшний форсункийн угсралтыг дизель тосонд 70-80 хэмд буцалгана°С-г 10 минутын турш байлгаад дараа нь зэвний эсрэг тосыг сайтар цэвэрлэхийн тулд хавхлагын биед зүү хавхлагыг нааш цааш хөдөлгөж цэвэр дизель тосонд хийнэ.Инжекторын зүү хавхлагын холболтыг цэвэрлэхдээ зурааснаас зайлсхийхийн тулд бусад хатуу зүйлтэй мөргөлдөхийг хориглоно.Олон цилиндртэй дизель хөдөлгүүрийн хувьд зүү хавхлага холбогч нь хосолсон нарийн хэсгүүд бөгөөд тэдгээрийг сольж болохгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

(3) Хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэх.Түлшний форсункийн угсралтыг суурилуулахдаа түлшний форсунк суурилуулах нүхний цэвэр байдалд анхаарлаа хандуулаарай.Зэс дэвсгэрийн тоо, зузааныг анхаарч үзээрэй.Сансрын зузаан нь түлшний форсункийн шахах зайг өөрчилнө.Атомжуулсан дизель тос нь шатаах камерт жигд тархах боломжгүй, шаталт нь бүрэн бус, улмаар хэт халалт, нүүрстөрөгчийн хуримтлал, түлшний форсункийг барьж авдаг.Ашиглалтын явцад дизель хөдөлгүүрийг хэт халахаас болгоомжил.Дизель хөдөлгүүрийн температур хэт өндөр байх үед түлшний форсунк нь дулааны нөлөөгөөр гажигтай байх бөгөөд энэ нь татагдах хандлагатай байдаг.