Дизель форсунк түлшний форсунк 0445120101 Bosch инжектор Cr/IPL19.5/Zeres20s-тэй нийцдэг

Түлшний инжекторын хамгийн сүүлийн үеийн техникийн дэвшил

Денсогийн хамгийн сүүлийн үеийн нийтлэг төмөр замын инжекторын технологи 2015 онд Denso нь шинэ үеийн G4S нийтлэг төмөр замын системийг Mazda CX3, Toyota Hilux болон бусад загваруудад нэвтрүүлсэн бөгөөд нэгэн зэрэг G4S-ийг зарим өндөр зэрэглэлийн хаалттай хүрд хяналтын системтэй хослуулсан. нийтлэг төмөр замын системийн загварууд. Энэхүү түлшний форсунк нь өмнөх түлшний форсункийн бүтцийг өөрчилсөн бөгөөд түлшний форсункийн түлшний эргэлтийг мэдэгдэхүйц бууруулж, түлш шахах нарийвчлалыг сайжруулахын тулд живсэн ороомог хавхлага, гурван чиглэлтэй хавхлага болон бусад бүтцийг ашигласан. Энэхүү бүтээгдэхүүний гүйцэтгэлийг сайжруулахад салбарынхны анхаарлыг татсан нь бас нөлөөлсөн.
Уламжлалт түлшний форсункууд нь хяналтын камер руу орж гарах шингэний урсгалыг хянах замаар хяналтын камерын даралтыг бууруулж, нэмэгдүүлж, улмаар зүү хавхлагыг өргөх, хаах үйл явцыг хянадаг. Ашиглалтын явцад өндөр даралтын тал, нам даралтын тал нь хоорондоо холбогдож, түлшний нэг хэсэг нь өндөр даралтаас нам даралтын тал руу шууд урсаж, дэмий зарцуулдаг. G4S нь өндөр даралтын тал ба нам даралтын талын хоорондох холболтыг таслахын тулд гаралтын нүхийг ашигладаг бөгөөд энэ нь статик тос буцаахгүй байх зорилгод хүрч, динамик тосны эргэлтийг ихээхэн бууруулдаг. Үүний зэрэгцээ газрын тосны буцах хэмжээ мэдэгдэхүйц буурч байгаа нь түүний газрын тосны буцах температур G3S форсункийнхаас хамаагүй бага байна (300 МПа дахь G4S-ийн тосны буцах температур нь 200 МПа дахь G3S-ээс 20% бага). Тиймээс температурын өсөлтөөс шалтгаалан динамик зуурамтгай чанар буурсантай холбоотойгоор газрын тосны өгөөж нэмэгдэх асуудал шийдэгдэж байна.