DLLA154S284 Шинэ 100% туршсан Common Rail дизель / түлшний форсунк BOSCH форсунк цорго

Түлшний форсункийг шалгах үйл явц

Зүү хавхлагын угсралтын үзлэгт: гадаргуугийн харааны үзлэг, гулсалтын үзлэг, лацдан холболтын үзлэг, шүрших хяналт гэх мэт орно.

3.1 Зүү хавхлагын чиглүүлэгч цилиндр гадаргуу болон форсункийн их бие нь үрэлтийн гэмтэл, зураасгүй байх ёстой бөгөөд битүүмжлэх конус гадаргуу бүрэн хийгдсэн байна.

3.2 Зүү хавхлагыг 45 байрлалд хазайлгана°, зүүний хавхлагыг хавхлагын их биеээс 1/3-аар татах бөгөөд энэ нь өөрийн массын нөлөөгөөр хавхлагын биед ямар ч наалдах үзэгдэлгүйгээр аажмаар гулсаж болно.

3.3 Угсарсан түлшний форсункийг түлш шахах шалгагч дээр суурилуулж, пүршний даралтыг түлшний форсункийн стандарт онгойлгох түлшний шахах даралтаас арай өндөр (ерөнхийдөө 12~14МПа 3~5МПа-аас их) тохируулна.Газрын тосны даралт 20МПа болтол 9~12 секундээс багагүй газрын тосны даралт 20МПа-аас 18МПа хүртэл буурах хугацааг хэмжинэ.

Үгүй бол битүүмжлэх чадвар муу, цоргоны нүхний эргэн тойронд тосон дусал илт байх ёсгүй.Түлшний форсунк шалгагч байхгүй үед засварласан түлшний форсункийг дизель хөдөлгүүрийн түлш шахах насос дээр шууд суурилуулж туршилт хийх боломжтой.

3.4 Шатахууны шахах даралтыг 12МПа-д тохируулж, тосыг шахуургын хурдыг 60~70 удаа/минут шахах хурдаар шахна.Шүршсэн түлш нь нарийн, жигд атомчлагдсан байх ёстой бөгөөд тод, үе үе жиргэх чимээ гарах ёстой.Тос дусаах үзэгдэл байхгүй, форсункийн биеийн хушууны нүхний эргэн тойронд ноцтой гоожсон зүйл байхгүй.

Инжекторын доор цоргоноос 10~20см зайд цагаан цаас тавьж, цоргоноос тосон толбо хүртэлх h зай, тосон толбоны d диаметрийг хэмжинэ.Дараа нь томъёоны дагуу тооцоолно.

Тригонометрийн функцээс өнцгийг олох ба хоёр дахин их өнцөг нь түлш шахах конусын өнцөг юм.Дээрх ажлыг хийснээр шаардлагыг хангаж чадахгүй бол түлшний форсункийг шинээр солих шаардлагатай.

Эцэст нь дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

(1) Шатахууны форсункийг буруу ашиглахаас зайлсхийхийн тулд дээрх кодыг анхаарч үзээрэй.Тэгэхгүй бол хамгийн тохиромжтой шаардлагад хүрэхгүй, түлш дутуу шатах, асахгүй, яндангаас хар утаа гарч, түлшийг дэмий үрэх, эрчим хүчээ алдах зэрэг эрсдэлтэй.

(2) Шатахууны шахах даралтыг засахдаа арьс, хуруугаа цоргоны нүхэнд ойртуулж, тарьсан түлшээр шахаж болохгүй.Учир нь өндөр даралттай дизель тос арьсанд нэвтэрч, судас руу урсдаг тул хүний ​​биед хортой нөлөө үзүүлнэ.Нүдэнд гэмтэл учруулахгүйн тулд түлш шахах нөхцөлийг хэзээ ч анхааралтай ажиглаж болохгүй.