< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Хятад үйлдвэрийн шууд худалдаа түлшний насосны роторын толгой 146403-4020 түлш шахах насос үйлдвэр ба үйлдвэрлэгчид | Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БИДЭНД ХОЛБОО БАРИХ

Үйлдвэрийн шууд худалдаа түлшний насосны роторын толгой 146403-4020 түлш шахах насос

Бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй мэдээлэл:

Дизель насосны толгойн ротор 146403-4020 нь VE толгойн ротор юм. Энэ нь дизель насосны хувьд тохиромжтой.

  • Тодорхойлолт:Толгойн ротор
  • Гарал үүслийн газар:Хятад
  • Брэнд нэр:VOVT
  • Лавлах кодууд:146403-4020
  • Хэрэглээ: /
  • MOQ:
  • Баталгаажуулалт:ISO9001
  • Төлбөр ба хүргэлтийн нөхцөл:

  • Савлах:Төвийг сахисан савлагаа
  • Чанарын хяналт:Тээвэрлэлтийн өмнө 100% туршсан
  • Хүргэлтийн хугацаа:Ажлын 7-15 өдөр
  • Төлбөр:T/T, L/C, Paypal, Western Union эсвэл таны шаардлагаар
  • Бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй

    Бүтээгдэхүүний шошго

    бүтээгдэхүүний тодорхойлолт

    Лавлагаа. Кодууд

    146403-4020

    Өргөдөл /
    MOQ
    Баталгаажуулалт ISO9001
    Гарал үүслийн газар Хятад
    Сав баглаа боодол Төвийг сахисан савлагаа
    Чанарын хяналт Тээвэрлэлтийн өмнө 100% туршсан
    Хүргэлтийн хугацаа Ажлын 7-15 өдөр
    Төлбөр T/T, L/C, Paypal, Western Union эсвэл таны шаардлагаар

    Дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын нийтлэг төмөр замын түлшний насосны гэмтэл

    Уламжлалт шууд шахалттай дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад өндөр даралттай нийтлэг рейл дизель хөдөлгүүрүүд нь түлшний даралтын хуримтлал ба шахах процессыг салгаж, цус харвалтын харьцаа, шахалтын харьцаа ихтэй байдаг. Дизель хөдөлгүүрийн загвар нь илүү сайн бөгөөд бага ачаалалтай удаан ажиллах боломжийг олгож, хортой хийг эрс багасгадаг. ялгаруулалт, түлшний зарцуулалт. Дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын нийтлэг рель систем эвдэрсэн үед нийтлэг рельс системийн рельсийн даралтыг хэвийн хэмжээнд тогтоож, хэвийн байлгах боломжгүй бөгөөд дизель хөдөлгүүрийн үр ашигтай, тогтвортой ажиллагааг хангах боломжгүй юм. Тиймээс нийтлэг төмөр замын системийн эвдрэлийн байршлыг хурдан олж, алдааг олж засварлах зөв арга хэмжээ авах нь маш чухал юм. Тодорхой хөлөг онгоц өндөр даралттай нийтлэг рельс дизель хөдөлгүүр ашигладаг. Төвлөрсөн удирдлагын өрөөний жижүүрийн ажилтнууд далайд хурдлах үед зүүн гол хөдөлгүүрийн хурд тогтворгүй байгааг хяналтын компьютерээс олж мэдэв. Үүний зэрэгцээ машины тасалгааны жижүүрийн ажилтнууд машины хажууд байрлах хяналтын хайрцгаар дамжуулан түлшний төмөр замын даралт тогтоосон хэмжээнд хүрээгүй, тос сорох хавхлага тогтоосон хэмжээнд хүрээгүй байгааг илрүүлжээ. Нээлт нь өргөн хүрээнд хэлбэлздэг. Улмаар төвлөрсөн удирдлагын өрөөнд байрлах үндсэн хяналтын компьютерт "Тарилгын модуль 1-ийн бага зэргийн дохиолол, түлшний сорох хавхлагын онгорхой хэт том, түлшний төмөр замын даралтын тогтоосон цэгт хүрээгүй, зүүн хостын хэт ачааллын дохиолол" болон бусад дохиоллын мессежүүд гарч ирэв. Зүүн талын хост унтарсны дараа зүүн талын хост Өндөр даралтын нийтлэг рейлийн системд хийсэн иж бүрэн шалгалтын дүнд хоёр өндөр даралтын тосны шахуургын шахуургууд маш их элэгдсэн болохыг тогтоожээ. Дизель хөдөлгүүрийн эвдрэлийн хоёр үндсэн шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, өндөр даралтын нийтлэг төмөр зам нь даралтыг хэвийн хэмжээнд барьж чадахгүй; Хоёрдугаарт, өндөр даралтын нийтлэг рейлийн системд гоожиж байна.


  • Өмнөх:
  • Дараа нь:

  • Энд мессежээ бичээд бидэнд илгээгээрэй