Үйлдвэрийн шууд худалдаа түлшний насосны роторын толгой 146403-4020 түлш шахах насос
бүтээгдэхүүний тодорхойлолт
| Лавлагаа.Кодууд | 146403-4020 |
| Өргөдөл | / |
| MOQ | 2ш |
| Баталгаажуулалт | ISO9001 |
| Гарал үүслийн газар | Хятад |
| Сав баглаа боодол | Төвийг сахисан савлагаа |
| Чанарын шалгалт | Тээвэрлэлтийн өмнө 100% туршсан |
| Боловсруулах хугацаа | Ажлын 7-15 өдөр |
| Төлбөр | T/T, L/C, Paypal, Western Union эсвэл таны шаардлагаар |
Дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын нийтлэг төмөр замын түлшний насосны гэмтэл
Уламжлалт шууд шахах дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад өндөр даралтын нийтлэг рейл дизель хөдөлгүүрүүд нь түлшний даралтын хуримтлал ба шахах процессыг салгаж, илүү том цохилтын харьцаа, шахалтын харьцаатай байдаг.Дизель хөдөлгүүрийн загвар нь илүү сайн бөгөөд бага ачаалалтай удаан ажиллах боломжийг олгож, хортой хийг эрс багасгадаг.ялгаруулалт, түлшний зарцуулалт.Дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын нийтлэг рель систем эвдэрсэн тохиолдолд нийтлэг рельс системийн рельсийн даралтыг хэвийн хэмжээнд тогтоож, хэвийн байлгах боломжгүй бөгөөд дизель хөдөлгүүрийн үр ашигтай, тогтвортой ажиллагааг хангах боломжгүй юм.Тиймээс нийтлэг төмөр замын системийн эвдрэлийн байршлыг хурдан олж, алдааг олж засварлах зөв арга хэмжээ авах нь маш чухал юм.Тодорхой хөлөг онгоц өндөр даралттай нийтлэг рельс дизель хөдөлгүүр ашигладаг.Төвлөрсөн удирдлагын өрөөнд жижүүрийн ажилтнууд далайд хурдлах үед зүүн гол хөдөлгүүрийн хурд тогтворгүй байгааг хяналтын компьютерээс олж мэдэв.Үүний зэрэгцээ машины тасалгааны жижүүрийн ажилтнууд машины хажууд байрлах хяналтын хайрцгаар дамжуулан түлшний төмөр замын даралт тогтоосон хэмжээнд хүрээгүй, тос сорох хавхлага тогтоосон хэмжээнд хүрээгүй байгааг илрүүлсэн байна.Нээлт нь өргөн хүрээнд хэлбэлздэг.Улмаар төвлөрсөн удирдлагын өрөөний үндсэн хяналтын компьютерт "Тарилгын модуль 1-ийн бага зэргийн дохиолол, түлшний сорох хавхлагын онгорхой хэт том, түлшний төмөр замын даралтын тогтоосон цэгт хүрээгүй, зүүн хостын хэт ачааллын дохиолол" болон бусад дохиоллын мессежүүд гарч ирэв.Зүүн талын хост унтарсны дараа зүүн талын хост Өндөр даралтын нийтлэг рейлийн системд хийсэн иж бүрэн шалгалтын дүнд хоёр өндөр даралтын тосны шахуургын шахуургууд маш их элэгдсэн болохыг тогтоожээ.Дизель хөдөлгүүрийн эвдрэлийн хоёр үндсэн шалтгаан бий.Нэгдүгээрт, өндөр даралтын нийтлэг төмөр зам нь даралтыг хэвийн хэмжээнд барьж чадахгүй;хоёрдугаарт, өндөр даралтын нийтлэг рейлийн системд алдагдсан.
