ZQYM 318A машины туршилтын вандан 12psb дизель түлш шахах насосны тохируулгын машин

Шатахууны шахуургын туршилтын тавцангийн ашиглалтын шаардлага
1. Туршилтын тавцан дээр туршсан өндөр даралтын насосыг суурилуулах
Өндөр даралтын шахуурга нь тусгай хавчих төхөөрөмжөөр дамжуулан ажлын ширээний чиглүүлэгч төмөр зам дээр бэхлэгддэг.Өндөр даралтын насосны урд талын төгсгөл нь холболтоор дамжуулан туршилтын тавцангийн бүх нийтийн холболттой холбогддог.Суулгахдаа өндөр даралтын насосны босоо ам нь туршилтын вандан жолооны голтой коаксиаль байх ёстой бөгөөд үүнийг өндөр даралтын насос ба чиглүүлэгч төмөр замын хооронд тусгай дэвсгэр суурилуулах замаар хийж болно.Анхны бэхэлгээний дараа бүх нийтийн холболтын товчлуурыг 1-2 ээлжээр эргүүлж, гөлгөр болмогц том боолт, самарыг чангална.Суулгасны дараа өндөр даралтын насос нь жигд, чөлөөтэй ажиллаж, бат бөх, найдвартай, чичиргээ, сулралгүй байх ёстой.
2. Туршилтын тавцанг асаах, унтраах
Гурван фазын тэжээлийн хангамжийг туршилтын вандан сандал руу холбож, хурдны хяналтын бариулыг тэг болгож, хөдөлгүүрийг асаах товчийг (ногоон) дарж, мотор эхлэх боломжтой.Зогсохдоо хурдны хяналтын бариулыг эргүүлж залгах хурдыг 0 болгож, дараа нь зогсоох товчийг (улаан) дарснаар өндөр хурдтай зогсохгүй, туршилтын ванданг гэмтээж, дараагийн удаа эхлүүлэхэд осол гарахгүй.
3. Туршилтын тавцангийн хурдны тохируулга
Шаардлагатай хурд, чиглэлийн дагуу хурдны хайрцгийн араа сонгох, хурдыг өөрчлөхийн тулд хурдны хяналтын бариулыг эргүүлнэ.Хурдны хяналтын бариулын хазайлтын хэвтээ өнцөг их байх тусам хурд өндөр болно.
4. Түлшний системийн даралтын зохицуулалт
Түлшний систем дэх даралтыг даралтыг зохицуулах хавхлагаар зохицуулдаг.Даралтыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэхэд 0-0.6 МПа, цагийн зүүний эсрэг эргүүлэхэд 0-6 МПа даралтыг тохируулах боломжтой.Даралтын тосыг туршилтын тавцангийн тос нийлүүлэх холбоосоос газрын тосны хоолойгоор дамжуулан туршилтын өндөр даралтын насос руу илгээдэг.
5. Түлшний температурын хяналт
Түлшний температур 40 ° C-аас бага байвал халаалтын хавхлагын бариулыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж түлшний температурыг нэмэгдүүлнэ.Түлшний температур 40 ° C хүрэхэд халаалтыг зогсоохын тулд халаалтын хавхлагыг нэн даруй хаа.
3 Туршилтын тавцангийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ
(1) Туршилтын тавцангийн туршилтын нарийвчлалыг хангахын тулд стандарт түлшний форсункийн нээлтийн даралтыг байнга шалгана, энэ нь 17.5 МПа байх ёстой;Стандарт түлшний форсункийн жигд байдлыг тогтмол шалгаж, хэрэв ямар нэгэн ялгаа байгаа бол нээлхийн даралтыг тохируулж залруулах Шалгалт хийх, боломжгүй бол стандарт форсункийг солих.
(2) Туршилтанд ашигласан түлш нь 48 цагаас илүү хугацаанд тунадас оруулсан хөнгөн дизель тос байх ёстой.500 түлш шахах насосыг дибаг хийх эсвэл 400 цаг ажилласны дараа шинэ тосыг солих шаардлагатай.Тос солихдоо түлшний сав, шүүлтүүрийг керосиноор цэвэрлэнэ.Хурдны хайрцаг болон гидравлик тасралтгүй хувьсах дамжуулалтанд 30# эсвэл 46# уурын турбины тосыг нэмэх шаардлагатай.Хурдны хайрцганд 40# механик тос эсвэл 150# механик тос шахаж, тосны түвшин нь тос дүүргэх тохойноос багагүй байх ёстой бөгөөд 400 цаг буюу хагас жил тутамд солино.Тахометрийн суудал дахь холхивчийг механик тос эсвэл турбины тосоор байнга тослох шаардлагатай.Шатахуун цэнэглэх үед механик цагийг салгаж, тахометрийн суудлын нүхнээс тосолгооны тосыг шахна.
(3) Эхлэхийн өмнө хөшүүргийг ашиглан хөдөлгүүр ба түлшний хангамжийн насосыг нэгэн зэрэг эргүүлэх хүртэл товчлуурыг эргүүлж, дараа нь ажиллагааг эхлүүлэх нь хамгийн сайн арга юм.
(4) Туршилтын мөргөцгийг ажиллуулах явцад араа солих эсвэл туршилтын ванданг өндөр хурдтайгаар эхлүүлэхийг хориглоно, эс тэгвээс гидравлик тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг эсвэл араа гэмтэх болно.Хурдны хяналтын бариулыг ажиллуулахдаа хурдыг аажмаар, тогтвортойгоор нэмэгдүүлэх буюу багасгах, хурдыг хурдан ажиллуулахгүй байх ёстой.Унтраах үед хурдыг тэг болгож тохируулах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр дамжуулах системийг гэмтээж, ашиглалтын хугацаанд нөлөөлөхгүй.